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第一百五十八章 大章 时代的列车司机到位（第3页）

西域公司、匈奴公司的公示生了变化。

因为牵头的卫青知道，刘彻不是个能吃亏的主儿。

所以，公司重新进行了公示。

以卫青等大股东出资总计二百亿，分别占据两家公司百分之二十的股份。刘彻占据两家公司各百分之五十的股份。

剩余百分之百分之三十的股份，进行原始股行并允许在股票交易中心交易。

这个价格，比当初价格高出了五倍以上！

但他们的股份总量进一步缩小了。

同时，经营权也变了。

西域公司只占据西域十年的经营权，同时却增加了一个通往西域的道路交通修建权。

并且规定，每个收归中央管辖的地区，一旦由西域公司经营满十年后，就再度进行竞标，如果同样的标价，西域公司优先获得经营权。

经营权比之前减少了十年，但增加了道路修建权，同时规定了经营权拍卖匹配权。

之所以这么规定，是因为卫青等人实在是拿不出四百亿。

不是说他们没这么多家底，而是凑不出这么多现金。

还有，现在利好消息来了，西域的价值陡然拔高，那最开始初创时筹集的钱做什么？

要知道百分之二十是二百亿，还有那百分之三十的股票呢？

在行当天只可能涨，没可能跌，最终能够筹集的资金是要过七百亿的。

七百亿到手，两家公司要做什么？只是给朝廷提供钱粮，支援打仗吗？

这可比预计的现金多出十倍不止啊！

最终西域公司结合了运输公司的做法，修路！

这条路修出来后，不只是公司内部可以用，还可以收十年的路费，最终把路权给朝廷。

所以，西域公司、匈奴公司，一共规划了四条路。

其中一条是从陇西到敦煌的路，第二条是北平到草原山口的路。

第三条是河套以北链接驰道和黄河渡口的路。

第四条是贯通云中到同关的路。

这四条路规划的都是既兼容货物运输，又兼容战争。

最关键是，这四条路的修建，不是在长安，用不着开长安这么高的工钱，开个三四百大钱一个月，都能召集不知道多少人。

那毕竟全是边民聚集的地带。

而且路也不需要像长安城内部一样，动不动二十米七十米。

修个六米宽就行，这么一计算，这几条路修建后，两家公司还能有不少钱，如果计划有误，还能再做调整。

而除此之外，还有第三个用意。

因为这投入实在是过于巨大了，如果做没把握的事情，他们不敢做。

但是修建长安大道时，大部分贵族是参加了的。

他们知道修路后对经济的提升有多夸张。

所以，他们一边修路，等于把财富带到了这些地方，这些地方的经济自然是要展的。

而他们可以先在这些地方进行土地收购，布置商业等活动。

到时候就算路修起来了，攻打匈奴和西域的事情出了问题，最终也能落下几条路能赚钱不是？

先这个路的项目就稳赚不亏。

至于西域公司最终能赚多少，那就不好说了。

这毕竟是个大型资金集合的项目，要是亏，那可就亏炸了，而且还没法停下，可能要持续好长时间的。

所以，最终两家公司的公示，和第一次公示完全生了变化。

但是这一次，刘彻又产生了疑虑。

这些地方修建路，划算吗？

如果未来修建铁路，这些路不等于重复建设了吗？

刘彻找到桑弘羊合计这个事情。

最终，桑弘羊敏锐的指出了关键：“基础建设，本身能提升经济活力，如果这条路修建好了，能够吸引足够多的人在这条路上从事商业活动，那自然是修建的很值得。”

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