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第49章 两车合并（第1页）

此时，他的账户上，已经持仓近1.5亿股的华夏南车。

买入均价5.70，消耗资金差不多8.53亿。

到现在终于买入了一大半的资金，薛天很满意。

但还不够，如果没有记错，华夏南车和华夏北车在11：00会被临时停牌。

等华夏南车的股价再次回落到5.71块的时候，薛天进行第三次大扫货。

5.71块，1500万股。

5.73块，2000万股。

5.74块，1000万股。

5.75块，1500万股。

5.77块，1500万股。

5.78块，1000万股。

……

直到账户里13.2亿的可用资金全部买完，薛天才大松一口气。

一共2.3亿股，均价5.72。

此时不仅华夏南车的股价涨到了5.80，连华夏北车的股价也终于被带了上来，出现明显上涨。

薛天不知道的是，就在他鲸吞华夏南车筹码的这段时间内。

在龙国遥远的首都，燕京市的某栋超过一百层的摩天大厦内。

有几位颇具威严的高管正被他的操作所震惊。

“聂总，您快看，华夏南车不对劲，应该有游资在大量买进华夏南车”。

“你是说有人提前得到内幕消息？但是这怎么可能呢，就连我们也是刚刚收到华夏南车和华夏北车即将合并的消息，这可是国家级的重大战略，没有人敢提前泄露消息”。

“但是通过盘口委托单逐笔分析，确实是大资金在大量买进华夏南车，如果这些大资金是来自同一个账户，那他买入的金额，应该超过了12亿”。

“12亿？该死，那真是有点小麻烦了，这样，我授权你去调查华夏南车的异常，一有消息立刻报告给我”。

“好的，聂总”。

聂总所在的摩天大厦，正是龙国中银公司在燕京的总部。

中银公司是直属龙国中央政府的国有企业。

同时也是中央政府控制国内金融的“操盘手”。

它不仅负责稳定龙国法定货币的汇率。

还负责平衡国内金融行业的稳定，基本包括银行、证券、保险等所有主要金融机构。

所以中银公司在龙国金融行业发挥着无可替代的巨大作用。

它不仅责任大，权力也非常大。

体量更是大到常人无法想象的地步。

据有关权威媒体的专业估计，中银公司所能管理的资金量可能已经超过了10万亿。

可以这样说，在龙国内部，所有金融行业的大事件，都绕不过中银公司。

而现在，由中央政府计划和牵头，龙国两家重量级央企，华夏南车和华夏北车即将合并。

华夏南车和华夏北车，都是市值超过2千亿，资产过千亿的大型央企。

它们主营业是制造所有类型的机车。

包括不限于高铁、普通火车、地铁。

它们不仅几乎垄断了龙国国内的所有机车制造。

在全世界范围内，它们所占的市场总份额超过了40%。

可谓是名符其实的超大型公司。

国际形势瞬息万变，国与国之间的竞争也越来越激烈。

而华夏南车和华夏北车虽然同属龙国央企一脉。

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