大美书网

手机浏览器扫描二维码访问

第109节（第1页）

“汽车四门两盖这些大型的覆盖件，需要使用大吨位的TDM压机，这方面是济二最有优势的产品。”

“据我了解，目前南山还未进入到这些领域，可不可以今后在这些领域配合济二去对付舒勒呢？”

觥筹交错之后，大家都有了那么一些酒意。

张盛开始提出了自己的要求。

“汽车厂家的冲压车间使用的压机，目前国内确实是济二做的最好，能够在国际上跟舒勒抢订单。”

“虽然南山也能生产类似的产品，但如果在PRG压机方面，济二能够给出足够的支持的话，我们可以尽量不进入这个领域。”

“除非客户专门指定我们去供应设备。”

你要TDM压机的市场，那我就要PRG压机的市场。

大家各种主打一个，很公平。

至于今后能够从国际巨头手中抢下来多少订单，不不会被国内其他同行搅黄，那就各凭本事了。

“没问题，PRG压机方面，我们济二的技术积累确实还不是很多。”

“这方面唯南山马首是瞻。”

张盛看到轻而易举的就在自己最关心的领域里头获得了共识，心中也是松了一口气。

国内其他的压机厂家，他都不担心。

就没有一个能够跟济二相提并论的。

也就南山是个变数。

至于PRG压机，这本来就不是济二重点发展的方向。

在张盛看来，目前国内的压机市场，PRG是技术过剩了。

设备价格高，模具价格高。

虽然加工效率也高，但是把设备和模具费用摊销进去，成本不见得更低。

所以国内大部分的冲压厂家，还没有开始使用PRG压机。

“南山现在已经获得了羊城艾派克3000吨TRF压机的订单，目前也已经有了1000吨和2000吨的TRF压机的生产实绩。”

“这一块的业务，属于南山设备中心下一步的发展重点之一。”

分完了两块蛋糕，剩下一个多工位压机，显然就是双方争议的焦点了。

TRF压机的前途，济二和南山都比较看好。

这种集合了TDM和PRG的双重优点，是加工许多中大型零件的重要设备。

关键是TRF设备普遍都是吨位比较大，动不动就是售价上千万，甚至几千万。

所以曹阳一下就表明了自己的态度。

自己在TRF压机上不会跟TDM一样让步。

张盛显然也读懂了曹阳话里的意思。

“目前TFF压机能够做到3000吨的，主要也就是舒勒、会田和南山了。”

“我们也只是刚刚突破2500吨的技术。”

“所以这一块让南山完全放弃，显然是不合理的，我也能理解这一点。”

“不过，在济二内部，针对更大吨位的TRF压机的研发，也已经在展开了。”

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。