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第142章（第1页）

【船槁则是用来撑船的工具，材质一般是竹子和木头，既然是插。进水里的，船槁长度自然不短。

不过船槁也只适用于浅水，如果是深水区，船槁够不到底，自然也就没了作用。】

“那深水区能用什么代替船槁？”

“船槁作用是撑船，什么样的东西，能让船在深海里撑船啊，也就是说去了深水区，考虑的就不是撑船的问题了。”

看到评论，姜叶和江雪点头。

【是的，深水区域不再有撑船困扰，因为困扰也没办法解决。】

【后三样：舱、舵、帆，则适用于大船。

比如船舱，有船舱的船只一般都中型起步，晋代时期，有人发明了水密舱，一下让船只的抗沉性和安全大大增加。】

“水密舱？”晋代之前的古人们好奇。

晋代之后的有些人则神情复杂，因为发明水密舱的卢循，是个农民起义领袖。④

【水密舱的原理，是把之前一个整体的船舱分隔开来，这样可以确保就算其中一个船舱漏水，船只整体也不会沉。

这样一下就让船沉的风险大大降低，毕竟有船舱的船只个头一般不小，有不乏去深水区域航行的，水密舱直接让船只的安全提升数倍。】

“水密舱的原理就像竹子一样，我们之前怎么没想到呢！”晋代之前，有人忍不住拍脑门道。

晋代之后，水密舱方法普及，可以说谁用谁香。

【船舵，是用来控制航行方向的。

最初的船舵和船橹一样，都是由船桨演变而来。

只是跟船桨、船橹不同，船舵安装在船只的后方。】

【船舵的种类有垂直舵、升降舵、平衡舵、开孔舵等。

它们各有其优点，且使用方式也有所不同。】⑤

【咱们看到船上那个跟方向盘差不多的东西，叫做船轮，船轮在前面，船舵在后面，可以通过转动船轮，来操作后方的船舵。

当然咱们今天的船舵，跟古代的船舵有很大区别。】

“……升降舵、平衡舵、开孔舵，后世船舵类型好多。”前面前朝的古人们直接埋头抄。

“也不知道后世的船舵，变成了什么样？”

“后世的船舵咱们估计看不懂，不像开孔舵等船舵，咱们弄懂就能直接用。”

【最后是船帆，船帆是古人们借助风力，增加船只速度的。

船帆也是我们古人对自然风力的智慧运用。】

听到船帆，诸朝古人们忍不住笑起来。

“船帆可以帮助船只更快前行，比人力快得多。”

【不过古代的船帆局限性也很大，要是没风的时候，船的速度就会降下来，十分依赖风力。

咱们华夏传统的船帆为硬帆，西方则是软帆。】⑥

“船帆是很依赖风力，且更适合大海，而不是内陆，内陆风力很小，船帆少有用武之地。”

“难道后世船帆，不再需要风力了？”

“西方的软帆是什么材质制成的？该不会是布吧？”

“布，好奢侈，咱们的硬帆材质是竹、木。”

【硬帆优点是材质和操作简单，缺点是兜风能力差，速度欠缺。

软帆优点是兜风能力好，速度快，缺点是材质和操作复杂。

总之，两种船帆，各有优缺点。】⑦

“软帆费材料，咱们的硬帆挺好的。”

“速度慢点就慢点吧，毕竟大海里航行，时间也不可能短。”

“咱们古代的代步工具应该说完了吧，说完了我想看后世的代步工具。”有人对后世的交通工具们好奇。

当即就有人变着法的问姜叶和江雪后世的代步工具。

姜叶和江雪看到了评论，沉吟道：【在对比咱们的代步工具前，我们想把古代的道路介绍一下。

因为路十分关键和重要，路要是不行，再好的交通工具，也没办法发挥作用。

而且咱们现在交通工具类型众多，一时半会介绍不完，还不如等后面一块对比。】

“也是，路不好，工具再好也没用。”这话让古人们叹息。

“不知道后世的路什么样子，一定比咱们古代更多、更好看吧。”

【古代的道路类型按照功能划分，可以分为：官道、驿道、驰道。

官道是给官员们和军队走的，既然有军队，那路面肯定不窄，平时百姓们应该也能使用，要是不能用，就只能走两边或者小道。

驿道是给邮差们用。的，负责文书和信件，宽窄不知道，但速度一定很快。

驰道是给帝王们的专属通道，其作用是连接国内各大政。治区域，加强帝王们对地方的统治，秦始皇嬴政一统天下后，就修了驰道加强对地方的掌控。】⑧

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