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第27章（第1页）

在吴知和吴眷瞎扯的时候，系统自检完毕，它感觉就更奇怪了。

奇怪于什么问题都没有。

【所以你是哪里感觉奇怪。】

【就仿佛是那种，有外物刺激到我让我开始不自觉想把防火墙建得更厚的感觉。】

【可能有人在背后骂你吧。】

【？】系统先是一愣，然后斩钉截铁地回复：【不可能！谁会在后面骂我！】

【说不定是和你在谈赞助那些人吧，你不是嫌他们给的钱少然后把人给拒绝了吗？】

【……你们人类有一句话叫做买卖不出仁义在，我只是拒绝了而已，怎么可以骂我。】

【我们人类自己研究自己都还没研究明白呢，你这个不是人的东西可别研究了。】

虽然一直用自己不是人去呛吴知眷，但现在被吴知眷用“不是人的东西”说回来，它怎么感觉就那么憋屈呢！

15、你追我赶

系统自己有钱就有挑剔的余地，觉得人家赞助商给的钱少，就给拒绝了。

但是赞助商要说多恼火那也没有，更别说在后背偷偷骂了。

毕竟他们是给钱的那一方，对方不接受就不接受呗，要想找合适的代言人，那可不难。

再说了，现在吴知和吴眷的热度在网上已经褪去了。网络是这样的，现代社会是这样的，网上的信息更新得太快，大多数人看热闹也就看个一时，除非真的是很轰动的热闹，或者有人在背后推波助澜不让热度消失，不然别说一天了，可能几个小时热点就已经被下一个热点给覆盖。

吴知眷的“速度与激情”并没有说多么全国性轰动，大家更热衷于看到“为国争光类”，环塔虽然说是国际性赛事，但参赛的绝大多数是国人，“窝里斗比赛”关注度天然会降低。也没有人进行推波助澜，顶多就来扯起个男女司机的大旗搁那虚空索敌，很快热度就降下去，去关注更热闹的信息了。

这让赞助商们本来有点上头的热血也冷静下来，对于紫娟车队接不接受代言都变成一种可有可无的态度，想着还是等她们真能在环塔夺冠再说吧。

正巧，系统也是这个打算，如果拿了冠军，那谈价格就好谈多了。

心里是很急着要想拿冠军，对外表现却是过于安稳。

对于下一赛段的目标，全体上下都是一个态度：只求稳。

第六赛段，全场404公里，是至今为止最长的赛段，其中的艰难是用脚指头去想都能想到的。

更别说摩托车组干脆取消了第六赛段的比赛，给出的理由就是因为这段赛道的难度太大了，生怕摩托车出事。

摩托车出事可比赛车严重多了，无论做多少防护危险性依旧不低，有个小知识可能有点不同于人们的认知，体育运动之中，自行车越野的出事的概率也是很高。汽车相对而言反而是属于“安全运动”呢。

就在上个赛段的比赛里面，有人摩托车车手摔车，直接用到了直升机救援，现在人还在医院里躺着，因为摔断了几根肋骨。

主办方考虑过后，把第六赛段的摩托车组比赛取消，这种场面让汽车组各位参赛选手得知后，心里就不禁犯嘀咕：这第六赛道到底有多难啊？

之前还是第三赛段是史上最难赛段来着，好了，这个史上保持了五天，就要更新换代了是吧。

这种情况很难不让人想到“像我那么强的还有x个”这种梗。

也因此，在队内的决策上面，第六赛段吴知眷不求快，求一个稳字。

现在占据优势的是紫娟，领先了四十多分钟，该着急的是别人，她们可以略微放松一些跑，不用太过急于求成。

不过事实上现实事态并不会给吴知眷稳的机会。

反而是跑得更快了呢……

5月27日，白紫色的233号赛车再次站在了所有车手的最前面等待发车。

这种情况也早已经习以为常，她们透过挡风玻璃看着前方，车身在微微抖动着，它正在蓄力，在迫不及待，等着发车裁判手一挥，冲出起跑线。

在没有摩托车的情况下，对于各位汽车车手而言肯定是一件好事。

毕竟无论摩托车的车轮再小，跑起来也得扬尘，汽车速度更快，超车得顾虑摩托车的动向。

对于吴知眷而言，坏处当然是得自己找路了。

但很快吴眷就发现组委会“偷懒”了。

“我看了一下，有很长一段路和昨天的路是重合的。”

吴知也发现了，地上那一道道车辙告诉着她，这条路肯定是很多人走过的。

只不过方向是反的。

今天的发车点是昨天的终点位置，没想到的是，连路也有一部分重合。

既然知道这件事，她们肯定不可能还慢悠悠地跑，大家都熟门熟路的，后面的人借机超车怎么办呢。

心中这么想，吴知的油门踩得更深了，想要快速地把这个重合的赛段给跑完。

她们这个主意下得

很好，跑得快迅速脱离并且领先，后面跑得慢的就遭殃了。

因为中途在胡杨林里面只有一条路可以走，土地本来就软，在昨天的比赛里面，一辆辆车走过，碾出两条车辙，并且车辙是越压越深。

导致后面的车走得很艰难。

第一辆车出不去，第二辆车堵后面，第三辆车跟着堵，第四第五第六……

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