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第123章 印度重要机场及特点（第2页）

有趣的是该机场被评为o年度全球最差机场的第七名，排在广州白云机场之后。

、艾哈迈达巴德国际机场

艾哈迈达巴德国际机场位于印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德市，该市是印度第六大城市，机场还有一个比较长的名字，叫萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔国际机场，是为纪念该邦出生的印度独立运动领袖萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔而得名。机场有一座航站楼和一条跑道。

、科钦国际机场

科钦国际机场位于印度喀拉拉邦，是印度个国际机场。机场除了建筑与其他机场不同外，还有从卫星图可以看到机场及附近有很多蓝灰色建筑，那是太阳能面板。该机场是全球个完全由太阳能供电的机场。机场有一个航站楼和一条跑道。

、浦那国际机场

浦那国际机场位于印度马哈拉施特拉邦，该机场是一座军民合用机场，机场所有者是印度空军，民航操作则由印度机场管理局负责，因此经常产生摩擦，只允许夜间起降的民航使用。机场东侧为空军使用，西侧有一座航站楼，一条跑道。

o、果阿国际机场

果阿国际机场位于印度果阿邦达博里姆市，它的另一个名字是达博里姆机场。达博里姆是一个海滨城市，以海滩闻名，同时果阿的教堂和修道院是世界遗产，每年吸引很多国内外游客。机场有一座航站楼，一条跑道。

上述这些机场不仅是印度国内的重要交通枢纽，也是连接印度与世界各地的重要门户。

除了这些主要机场外，印度政府还计划通过udan计划在偏远地区新增机场，以加强偏远地区的空中连接。这个计划旨在通过提供票价补贴，促进偏远地区的航空服务，连接更多地区，提高可达性。此外，印度还有一些军民合用的机场，这些机场在平时主要用于民用运输，但在必要时可以转为军用，体现了印度在军事和民用航空方面的综合需求。

二、印度机场的主要特点

印度机场的特点主要体现在其数量和分布、设施与服务、运营情况、安全与监管，以及展前景等方面。

、数量和分布：印度拥有oo多个机场，其中约o个为国际机场，这些机场分布在各个城市和地区，为国内和国际旅客提供便利的交通服务。印度机场管理局负责管理和运营这些机场，并计划在全国范围内新建和扩建机场，以满足日益增长的航空需求。

、设施与服务：印度的大多数机场都具备现代化的设施，包括旅客休息室、购物和餐饮设施、行李寄存和托运服务、安检和海关检查等。机场还提供各种便利设施，如无障碍设施、母婴室、医疗急救服务等，以满足不同旅客的需求。机场容量和吞吐量不断增长，一些主要机场如德里机场、孟买机场和班加罗尔机场等已经进行了扩建和升级，以增加航班起降次数和提高旅客吞吐量。

、运营情况：印度机场在运营效率和服务质量方面取得了一定的进展，尤其是在航空安全方面。然而，由于历史、经济和社会等多方面原因，印度机场在运营管理、安全保障和服务质量等方面仍存在一些问题。

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、安全与监管：印度机场在安全与监管方面面临挑战，需要不断提高运营效率和服务质量，以确保国内外旅客和航空公司的需求得到满足。印度机场管理局负责机场的安全与监管工作，确保机场运营符合国际安全标准。

、展前景：随着印度经济的快展和国际影响力的提升，印度机场面临着巨大的展机遇和挑战。为了更好地满足国内外旅客和航空公司的需求，印度机场需要不断提高运营效率和服务质量。印度机场管理局计划在未来几年内继续扩大机场容量，提高航空运输能力。

三、印度机场的运营现状

空中导航服务（ans）和机场服务是印度机场管理局（aai）收费的两个主要类别。在印度机场经济监管局（aera）成立后，aai下的机场被分为主要机场和非主要机场。民航局负责制定和执行国内主要机场的航空服务收费，而民航部（oca）则负责小型机场的航空服务收费。

在印度，每个机场的航空费用都不一样。

目前，印度机场管理局aai旗下的主要机场有：金奈、加尔各答、特里凡得琅、艾哈迈达巴德、卡利卡特、斋浦尔、勒克瑙、高哈蒂、果阿（民用飞地-国际）、斯利那加（民用飞地-国际）、浦那（民用飞地-海关机场）

oo-o年，因新冠疫情影响，印度航空业损失了亿卢比，机场损失了亿卢比。但当前，印度航空业正飙升到新的高度。月份的统计数据显示，印度国内航空旅行有所增加，几乎回到了疫情前的水平。根据一家行业组织统计的数据，印度国内航空市场的客运收入仅比疫情前低。

在载客率方面，印度远远领先于美国、中国和日本等其他主要国家。载客率是衡量航空公司利用其载客能力的效率。o年月载客率为，o年月为，o年月为，月为，过去四个月在国内市场上印度一直是领先的。

根据官方航空指南o年月的报告，德里的英迪拉·甘地国际机场升至世界第二繁忙机场的位置。从o年月开始，德里机场在很短的时间内从第名跃升至第名。

总之，随着印度经济的快展和旅游业的繁荣，预计未来印度的机场数量和容量还将进一步增加，以满足国内外旅客和货物的运输需求。印度政府也在积极推动机场建设，以提高国家的航空运输能力和国际竞争力。

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