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第44章 建立盲降系统飞机即将落地（第2页）

挂掉和塔台的通讯联络之后，马上就修正海压，然后调整襟翼度数。

现在飞机的速度已经下降到了350kmh。

还得继续降速才行。

很快。

飞机的高度就已经下降到了1000米以下了。

而距离白云机场，也只剩下了几公里。

从天空中往下看。

机场的三条跑道就像是等差数列一样自西向东排开。

白云机场一共有三条跑道。

分别是西跑道（第一跑道），中跑道（第二跑道）和东跑道（第三跑道）。

西跑道编号0119，长3600米，宽45米，飞行区指标为4E，当风向等条件合适时，部分国内航班飞选择落地西跑道。

中跑道编号02L20R，长3800米，宽60米，飞行区指标4F，因为设施和条件都比较好，能够满足多种机型的降落需求，所以大部分国内航班都会选择落地中跑道。

东跑道编号02R20L，长3800米，宽60米，飞行区指标4F，虽然设施和条件都和中跑道差不多，不过主要落地国际航班。

更西边。

还有一条跑道正在建设中。

不过该跑道正式投入运营需要等到2025年。

今天因为天气和风向不错。

根据羊城进近的调度，山航SC1173航班落地中跑道。

又过了一分钟。

塔台管制员的声音再一次在驾驶舱内响起，“山航1173，地面风200，6米秒，跑道20R可以落地。”

陈彬立即重复，“地面风200，6米秒，跑道20R可以落地，山航1173.”

说完。

陈彬扭头看了陆轻舟一眼，“落地指令有。”

“确认。”陆轻舟回答。

他的话才说完。

驾驶舱内。

突然响起了英文语言警告声，“toolowgear!”

空客飞机在降落阶段，高度低于500英尺（153米）时都会有该提示音，提醒飞行员可以放下起落架，拉起扰流板等等。

“释放起落架。”陆轻舟沉声道。

陈彬立即伸手按下起落架释放按钮。

当他看到仪表上显示起落架释放成功，立即道，“起落架放好。”

“确认。”

两个人看起来都很忙碌。

但是整个过程井然有序，没有丝毫的手忙脚乱。

客舱。

当飞机高度已经低于200米。

距离机场只有咫尺之遥的时候。

广播再一次响了起来，“女士们先生们，我们的飞机即将着陆，请您再次确认安全带已扣好系紧，手机等电子设备继续保持电源关闭或调至飞行模式，直至飞机完全停稳，谢谢。”

“Ladiesalemen，ourplaneisabouttoland.Pleasemakesureyourseatbeltsarefastenedandtightenedagain，andkeepyourmobileandothereleicdevicespoweredofforinflightmodeuntiltheplanehasetoapletestop.Thankyou.”

————

ps：因为这是第一次飞行，所以起飞和降落过程作者君都写的比较详细，这不是水，而是担心写的粗糙会让大家看得有些云里雾里，不过以后类似的剧情都会一笔带过，侧重点将会放在其他冲突剧情上。

另：从今天起，每天更新时间都会固定在0时01分和02分，每天保底更新2更4000字。

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