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晚上10点50分。
山航SC8889航班准时准点落地星城黄花机场。
飞机落地以后。
陈冰冰和同事阿源就随着搭乘飞机的乘客们一起,匆匆下了飞机。
至于机组的其他人。
则留在飞机上完成后续工作。
只不过陈冰冰在下飞机的时候,脸色特别的难看。
而且神情惶恐,眼神飘忽不定。
一直到双脚踏上了坚实的‘大地’以后,她才长长的松了一口气。
不过其他人到没有察觉到她的异常。
而且就算察觉到了,估计也只会觉得她是今天白天‘晕机’的后遗症。
驾驶舱内。
陆轻舟和陈彬的脸色也不太好看。
一直到大部分旅客都下了飞机,陆轻舟才对陈彬道,“别发呆了,今天晚上想要早些睡觉,咱们现在就得赶紧忙起来。”
陈彬依然坐在副驾驶位置上没动。
然后抬头看着陆轻舟道,“你说刚才那玩意儿到底是什么啊,真的是ufo?”
“估计是球形闪电吧,球形闪电也是神出鬼没~~~”陆轻舟表情凝重,认真道,“至于ufo什么的,我还是觉得可能性不太大。”
“我倒觉得ufo的可能性比较大~”陈彬反驳道。
陆轻舟这时候已经站了起来了。
“我们俩在这儿瞎几把猜有个屁用,一会儿把这件事详细记录在飞行日志交上去,让上面头疼去~~~别傻愣着了,开始忙了。”
“哦!”陈彬这才站了起来。
“哦...”陆轻舟像是想起了什么,又道,“明天白天星城飞长安由你来飞,我辅助,没问题吧。”
并不是所有的副驾驶都只能从事辅助工作。
实际上。
如果是左座副驾驶,是可以在机长的指挥下,担任起驾驶飞机的职责的。
因为从‘左座副驾驶’这个称谓就看得出来。
驾驶舱‘左座’,不就是机长的宝座吗?
也就是说。
当副驾驶成长到了‘左座副驾驶’这一阶段,那么改名副驾驶就已经具备了驾驶客机的能力和技术,只不过改名副驾驶暂时没有拿到航线照,也没有通过民航总局的机长晋级考核罢了。
而在各大航空公司。
为了培养人才,‘左座副驾驶’在机长的允许和指导下,是可以在一些航程比较短,飞行情况不算复杂的航线履行‘机长’职责,驾驶客机完成执飞任务。
因为星城飞长安这条航线距离比较短。
而且两地都属于内地地区。
平时很少遭遇恶劣天气。
所以陆轻舟才会临时决定,让陈彬明天白天主飞这段航程。
然后明天下午。
他再驾驶飞机,由长安飞津门。
“ok。”陈彬倒也没有推辞,而是朝陆轻舟做了一个‘ok’的手势。
作为一名飞行时长超过3000小时的副驾驶。
他显然已经不是第一次担任‘机长’,驾驶客机了。
接下来。
两个人再没有别的交流。
而是开始忙碌了起来。
同时他们也把今天晚上在天上遭遇的这一‘诡异’的一幕记录在了飞行日志上,上报给了总局和山航总部。
至于总局和公司会不会处理这件事。
那就不得而知了。
实际上。
飞行员在飞行过程中遭遇到的很多事件的处理过程和结果,他们不主动去过问的话几乎都不得而知。
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