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“第二个公司嘛,就叫黑犬科技吧。”陈默道。
“好,ofo小黄车和黑犬科技是吧。”
张局长虽然不明白陈默为什么要注册两个公司,但他也不问,哈哈一笑挥手就让公众人员马上把相关信息输入系统。
半小时之后,带着工商注册好的全套手续,陈默和张局长告别。
在车上,何思洁终于没忍住问道:“有必要注册两个公司吗?
不都是互联网项目吗?”
“很有必要。”
陈默指着ofo小黄车的文件包:“这个公司啊,是纯骗钱用的。”
共享单车这个玩意,陈默可太清楚不过了。
最开始的共享单车由ofo小黄车搞起来,以全球首创“无桩单车共享”模式,点燃了这场共享经济闹剧的燎原之火。
共享单车仿佛一串被引燃了的一千响鞭炮似的,一发不可收拾,霹雳巴拉的、争着抢着的诞生了一系列五颜六色的的共享单车品牌,媒体甚至发出了“留给共享单车创业者的颜色不够了!”的感叹。
而共享单车领域群雄逐鹿的时候,作为资本的宠儿,ofo小黄车融资一轮接一轮,貌似有花不完的钱。
在极短的时间里,ofo就完成了7轮融资,总价值30亿亿美金!
有专家预估,说ofo一旦上市,市值很有可能超过千亿,如果能垄断夏国的共享单车市场,再以夏国为基本向全世界拓展,垄断全世界的共享单车市场的话,它将成为下一个市值万亿的互联网企业!
后来的事情,很多人包括陈默本人也都经历了。
那些你知道名字和那些你不知道名字的共享单车,一个个在烧完钱后悄无声息的倒下,黯然离场。
最后只剩下了摩拜和ofo两家。
而摩拜的创始人鸡贼的选择了卖掉所有股份,美滋滋的拿着现金去享受人生了。
ofo的老总则决定死磕,磕到最后,ofo倒闭了,老板本人征信黑了成了老赖。
到陈默重生的时候,还有1600万人依然在排队等待退还押金。
包括陈默本人的押金到死都没能退回来。
陈默的计划非常简单。
那就是学ofo前期,疯狂的收用户押金,再利用押金去生产自行车和拉新用户,如此滚上几轮。
等到资本闻着味儿过来了,陈默就学摩拜的创始人把所有股份都卖掉,套现它几十个亿,然后把一地鸡毛,烂摊子一堆的公司送给资本。
本来陈默就没打算把这个公司当成长期的项目来搞,只是套现用的,陈默当然得为它单独搞一个公司出来了。
何思洁皱了皱眉:“资本又不是傻子,钱哪有那么好骗?
你搞个这什么自行车的项目,真能骗到钱吗?”
何思洁总觉得这项目不是很靠谱。
按照陈默说的,何思洁算了一笔账,光是自行车的成本钱,靠用户的押金和订单是很难很难覆盖掉的,必须得开拓其他业务,才能覆盖成本。
而且,押金这个事儿其实是双刃剑。
你拿用户的押金去拉新用户,万一出现大规模退押金的状况,岂不是一瞬间公司就要垮了?
而且,万一以后监管部门介入,不允许挪用押金了,那你不是傻眼了?
身为专业投资者的何思洁,认真思考之后,得出一个结论——共享单车根本就没办法盈利!
它压根就没有成熟的盈利模式可以健康的发展下去!
陈默搞这个公司,成立之初的定位就是骗钱……
这能搞得成才见鬼了呢!!!
“资本是很接贼,但有时候也很笨比。
你信我,咱们就合伙骗钱,不信的话,可以不投嘛,不碍事的,我手里还剩下一点资金,实在不行就去找高心怡要,反正她能挪用家里的公款。”陈默轻笑道。
这种从公司创立之初就漏洞百出的项目,也不怪何思洁质疑。
甚至她的质疑是对的,ofo最后的确倒闭了,而且负债累累。
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