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第228章 为什么我们做不了（第2页）

大家都很气馁。

张国华只能把程时请来看。

程时问：“是哪个零件拆不开。”

“变速箱轴承都拆不开。”

张国华指着轴承说，“你看。

连工艺卡槽都没有，压根无从下手拆卸。”

程时有些好笑：“哦，这个，他们的紧定结构不是用螺丝紧固，所以不需要卡槽。”

这会儿国内汽车的轴承结构都是采用螺丝，没见过热加工或者液压紧套工艺。

所以张国华他们会迷惑也很正常。

“那它怎么安装、拆卸和调节。”

张国华指着另外一堆，“都是橡胶和塑料的，一拆就碎了。”

程时轻叹：“这就是霓虹人的奸诈了，特地把关键零件做得没法拆。

其实就算是不拆，客户买了以后也要不停地修。

因为耐久性不行。

不然像德意志生产的车那样，一台车用十年甚至二十年不出大问题，霓虹就没法持续赚零配件和维修的钱了，客户也不会三五年就换个新车。”

张国华恍然大悟：“原来如此。”

之前汽车厂都是学大鹅的工艺，哪里想得到小霓虹的套路。

程时：“你还要接着拆吗？”

张国华：“都拆到这一步了。

索性全部拆开看看呢。”

“好。

要专门做个小液压设备来。”

程时指着轴承说，“这是个紧定套，上面这个小孔就是用来拆卸的。

液压设备往这个小孔里面加压注入机油，把紧定套撑大，就能拿出来了。”

只是注入机油，所以这个液压设备精度要求不高，程时一说他们就知道了，然后去加工了。

汽车厂本来就有小型液压设备，只要加工个注入的嘴套在小液压设备上就行。

工程师把机油从那个小孔里一点点压进轴承。

大家都屏住呼吸。

整个车间只能听到液压泵的“嘶嘶”

声。

轴承没有任何反应。

工程师不敢动了。

程时说：“继续。”

工程师才敢接着加压。

然后听到“咔哒”

一声，外面的紧定套松了。

张国华拿着两个看着几乎一样大小的内圈和外圈，感叹：“小霓虹的精度还真是高。

怎么装进去的。”

程时：“嗯，要么把内圈冷冻，套上外圈。

要么就是把外圈加热，塞进内圈。

或者跟我们刚才一样，用液压油把外圈撑大。

这个工艺可以减少机械损伤风险，提升安装效率，还能提高轴承适应高温、重载等严苛工况的能力。

一般用在汽车和高速火车的变速箱轴承，轧机轴承、盾构机大型轴承。

还有一些半导体设备中的高精度轴承上。”

“不过呢，也不是随随便便加热和冷却就能达到工艺效果。

需精确计算膨胀量，来设计加热温度，而且要精密控制。”

张国华：“我们能做吗？”

程时：“也不是说完全不能，暂时有点难。”

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