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第198章 通勤之路（第2页）

这是老北京常见的“铛铛车”改款，虽然换了无轨供电，可时还是老样子，

顶多才十五公里，跑三里地到东直门内，刚好十五分钟。

车门被售票员大姐手动拉开，她戴着蓝色袖章，嗓门洪亮得能盖过电车声：

“上车的赶紧！往里挤挤！别磨蹭！”

何雨柱赶紧拉着棒梗往上挤，从兜里摸出两枚两分硬币，指尖把硬币磨得亮——

这是俩人的车票钱，三站地刚好两分一人，多一分都舍不得花。

他特意把硬币往票箱里“叮当”一投，声音大得能让全车人听见，生怕售票员没看见，

万一要补票，这两分就白花了，够买半块肥皂，能洗好几天衣服呢。

车厢里没有暖气，窗户上结着厚厚的冰花，看不清外头的景儿，

乘客们裹着厚棉袄挤在一起取暖，你挨着我，我靠着你，

呼吸的热气在头顶绕成一团白雾。

棒梗被挤在角落，胳膊都抬不起来，脚下却依旧稳当；

何雨柱站在旁边，时不时得扶着扶手，生怕晃悠挤着谁。

棒梗盯着窗外掠过的老槐树呆，何雨柱凑到他耳边压低声音嘱咐：

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“别往前挤，下车时容易被挤掉车票。”

他之前就见过有人下车时车票被挤掉，售票员要补票，那小伙子急得脸都红了，

嗓门也高了：“我明明买了票！就是被挤掉了！这两分是我中午的饭钱！”

最后还是旁边一位大爷看不过去，帮着补了票——这两分，

对谁都不是小数目，谁家的钱都不是大风刮来的。

电车沿着交道口东大街向东开，过了北新桥路口又避让了几辆自行车，

时压根不过十二公里。

沿途的站点多是简易木牌，有的直接用红漆写在墙上，字都快掉没了。

到“东直门内”站时，售票员大姐扯着嗓子喊了一声：

“东直门内到了！要下车的准备！麻利儿往门口挪！”

何雨柱拽着棒梗往车门挤，刚迈下车门，棒梗抬起手表一看：

六点十五分——三里路走了整整十五分钟，比平时慢了近五分钟。

东直门内站的站牌立在护城河西侧，木头都开裂了，除了“东直门内”四个字，

还用小字写着“至东直门外工业区步行约二十五分钟”，底下还刻着“里程两里”的小字。

何雨柱抬头看了看天，雪下得更密了，雪花飘在脸上凉丝丝的，

他拍了拍棒梗身上的雪：“今儿天冷，咱们等厂里的通勤三轮车，

这两里地坐车能省二十分钟，还不用花钱，多好！”

棒梗点点头，他月薪才十八块，要是坐私人大三轮车，这两里地单程得花五分，

这五分钱能买两个半玉米面窝头，够他吃一顿早饭，也够买一碗热豆浆暖身子。

每月要是天天坐，得多花两块四，那可是好几斤猪肉的钱，

够家里改善好几回伙食，他绝不舍得，再说了，能省为啥不省？

这个年代的人“能省就省”，是刻在每个人骨子里的习惯。

那几分钱的电车钱、五分的三轮车钱，不是小气，是对生活最实在的谋划——

可能是孩子的一块糖，是家里的一顿肉，是冬天里的一碗热汤。

俩人在寒风里等了三分钟，耳朵都快冻掉了，

一辆挂着“轧钢厂通勤”木牌的三轮车终于来了。

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