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这种载车空间上面的程序很严格的。
虹膜锁定,指纹锁定,甚至绑定车子和使用权的时候还进行了血液采集,实际上就是一种dna锁定。
虽然载车空间可以同时设定好几个使用者。
但是,审核和改动会比较严格。
当然,为了这个空间,大家也不嫌麻烦。
买新车的,这一套服务直接在车行就能做了。
老车直接找售后或者s店就能做。
若这样都不行,那就去各地的车管所。
将近一个月,这些地方可热闹得很,天天人潮涌动。
但大街上乱停乱放的现象肉眼可见的少了。
有了载车空间,拿出来“咻”的一下收走,那感觉,不要太爽。
甚至成了博人眼球,让人羡慕的新鲜招式。
就跟八九十年代看别人开着一辆车回家一样,招人艳羡呢!
「不知道为什么,终于觉得我家门口的路宽了,我大炎国果然地大物博,哈哈……」
「很多地方的僵尸车都不见了,哎哟,可算空旷了。」
「现在电费也不贵,不知道还是有那么多买了不开。」
「可能日常根本就没那么需要吧,有载车空间,至少不用招灰尘啊,免得每次开之前还要来个大清洗。」
载车空间还有防尘这种功能,还真是让开者都没想到呢!
都是附带的。
为此,各公共地方,私家地方都出现了一些临停车位。
就是专门给载车空间放车子用的。
反正这种马上就会开车,要么收走,不会占用太长时间,也不至于拥堵。
就连地铁和机场这种地方的检查站都多了临时车位,一旦有问题是要放出来检查的。
可能影响最多的,是运载车子的行业。
以前车子要去外地,那得选择托运,甭管人家怎么运,反正会给你送到指定目的地。
现在,随身就带走了。
这类业务是真的一单都没有了。
那没办法,新兴行业必然会有一定牺牲的。
所幸,还可以转行。
在这方面,国家自然也有一定程度的安排。
这一场“改革”来势汹汹,但是炎国人民接受得很快,普及得也快。
不得不说,确实的解决了路况问题,节假日出行,日常堵车方面都得到了改善。
终于又有了交通便利的体验感。
对此,柳芸老家,新桥村那个停车场就……属于半牺牲品了。
东西出来的时候,停车场才刚开挖地基。
原本计划是地下三层,地上四层,搞个大停车场。
结果载车空间出世,这计划当然紧急叫停。
直接地下不要了,地上就修个两层应急,预算同样急减少。
芝县官方郁闷极了,好好的一个盈利点,“啪”的一下就没了。
谁家旅游景点不靠停车费赚一笔?
怎么轮到他们时,整个行业都变了?
生不逢时都没有这么不逢时的吧!
载车空间虽然转了好几道弯,最终也不是她让人去经营的,但东西好歹是出自她的手,就算打折扣,最终还是给她增加了一大笔积分。
国家爸爸也没有让她吃亏,盈利分了她五成。
其中三成,应该说是给阿启的。
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