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第283章（第1页）

不管怎么说，大盛都不能因为军粮供给不足而战败吧？

这简直就是贻笑大方嘛！

可问题在于，用役夫、骡马运送军粮，对丁口和国库都很不友好。

所以，只要一发生战争，一运送军粮，皇帝和阁老们就有头疼的地方了。

不过，运送军粮一事，在漕运之事上还不算最大的麻烦。

真正让人头疼无比的大麻烦，还是大运河的淤堵问题。

每当黄河、淮河泛滥成灾的时候，大运河就会因为黄淮泛滥，出现河水倒灌、河道淤积等情况。

一旦大运河出现河水倒灌、河道淤积等情况，载重超过两百石的船只就无法从运河航道通行，运输军、民两用的物资了。

而这，就是传说中的漕运停摆。

军粮运输一事，只要多耗费些人力、物力进行陆上运输，就能缓解运河漕运的压力。

虽然银子花得像流水，不论是皇帝还是内阁，见了都头疼，但问题总是能解决的。

可漕运停摆与黄淮问题息息相关，并不是人力所能解决的事情。

这样的大麻烦，又怎能让人不头疼、不忧虑呢？

而津海海港的建成与海航航道的出现，完美地解决了这个大麻烦。

有了海运，日后运河淤塞时，朝廷就可以用海船运输粮食了。

这对运河漕运来说，是一个很有益的补充。

即便海上可能会有海啸、台风等灾害，但在近海地区，发生这些灾害的几率并不算太大。

两害相权取其轻，想想漕运停摆带来的危害，海运的风险也就不算什么了。

正因如此，绍治帝和内阁阁臣们才这样高兴。

他们心里为津海官员记了大大的一功，又给津海这边送来了丰厚的赏赐，犒赏他们这些功臣。

在海港落实后，贾璋的心情同样美妙。

不是为了京中的赏赐，而是为了政柄的落实。

对实学派官员来说，这世上，就没有比政柄落实更能让人感到高兴的事了。

当初绍治帝御门问策时，贾璋献上了一篇与河漕、海漕相关的奏疏。

直到朝廷收了债、攻陷茜香，直到国库里面有了钱，绍治帝才考虑把这件事情落实，并把这件事情交到贾璋手里。

而贾璋在接手海运一事后，就做得无比用心。

因为在他看来，以海运补充漕运，是解决河槽运输弊病的根本方法……

修建海港、开辟海航航道后，江南的运粮船就能直抵东南沿海各省，再转运至京师或内陆各省。

不但没有运河淤塞之虞，更不用担心运河运力不足的问题。

如此一来，军粮运输的耗费与民间贩粮的成本就降下来了，朝廷的开支也节省下来了，老百姓的购粮成本更是变少了。

这样上利国家、下利百姓的良计妙法，如今业已落实，贾璋怎会不欢喜呢？

除此之外，海运航道还能协助朝水师防御贼寇、震慑藩国，这也是贾璋主动提议兴发海漕的重要原因。

不过，第一个发现海运军事用途的人，并不是贾璋。

在元朝时，孛儿只斤家族执掌的元廷，就曾开辟过用于军事领域的海运航道。

《元史·文宗纪一》中记载过，“山东丁壮万人守御益都、般阳诸处海港”。

而这两处海港的作用，就是防御海外藩国，转运兵马军粮。

贾璋开辟的这条海航航道是军、民两用航道。

民事领域上的用处，就是运输粮食、通商惠民。

而在军事领域上，盛朝海航航道与元朝海航航道有不少相同点。

比如说，在津海海港建成后，战船向北可直抵辽东，向南可直抵粤海，既能辐射藩国，又能驰援辽东与东南防线，着实是护国之重器。

而盛朝海航航道与元朝海航航道不同的是，盛朝海航航道沿岸最大的海港在津海。

津海乃是京师肘腋之地，因此，盛朝的海港与航道还有元朝海航航道没有的作用。

那就是庇翼神京，保卫京师的安全……

除了海港建成与海航航道试航的事情外，还需要贾璋操心的事情，就是他编纂的那本农书。

在女儿出世后，贾璋加急速度编纂《金米录》，总算是在春耕前，把自己编纂好的农书呈递京中。

收到贾璋的农书后，绍治帝对正在给他讲经的翰林们说，这是他今年收到的最好的礼物。

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