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第346章 这就是慢牛（第1页）

第346章这就是慢牛

2024年11月21日，星期四。

集思录温度：23.85，上证指数：3362.94点。

指数，围绕着3300点来回震荡，牵引着股民的心，七上八下。

既怕突然暴涨，自己踏空，

又怕突然暴跌，突然套住。

行情就这麽提心吊胆丶曲曲折折，弯弯绕绕走了一天，两天，三天五天，甚至个把月，

绕的人都晕了，心都麻木了……

既忘了跌，也忘了涨，且忘了牛和熊……

然後，忽然又在某一个时刻，大盘又拔地而起，再上一个台阶，

股民们再度恍然大悟，蜂拥而上，大呼：“牛没走，牛还在，快追……”

紧接着，又是一波大力度的回调，又是一波提心吊胆……

这就是慢牛，

慢如蜗牛，却一直向上……

一丶马斯克计划精简联邦机构99个，裁员77%。

特朗普团队考虑在美国白宫首次设立加密货币职位。

这些天，特朗普马斯克团队紧锣密鼓地筹措着下一任美国政府，

很多人都眼红心热地瞅着其如何进行“改革”，

市场，也是在迟疑，等待，纠结，定价，

下一波中美交锋。

二丶华尔街见闻：“福特计划到2027年底前在欧洲裁员4000人”

英媒：“欧盟要强迫中企转让技术”。

SWB：“将提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策”。

现在网上对于新能源车，有非常非常多的解读，

甚至，很多有名气的大V，也在宣称新能源无用，

有的说：“一旦石油价格下跌，新能源车瞬间就会倒退回燃油车”，

也有人说：“现在的新能源车只是因为ZF补贴罢了，一旦停止补贴，瞬间就会失去竞争力，”

等等等等。

这都是观念作祟。

分析判断一个事物，尤其是一个重大的産业，一定要从利益角度出发，从用户角度出发，

就好比当年的智能机替代功能机一样。

现在的新能源车，无论是从操控丶舒适丶安全，哪个角度，都远远超越了燃油车。

唯一可能让消费者担忧的，或许就是电池的安全性。

但是，这个问题，在技术持续进步的前提下，不是问题。

把视野再放大一些，新能源産业，尤其是从去年年底掀起的智能网联车産业，

将来，是要彻底改变全球汽车産业格局的，

将来，是要彻底改变全球重要国家经济实力的阳谋，

今年是智能驾驶元年，

现如今，可以判断的是，国内，在智能车领域，仅仅一年，就把BBA彻底掀下了神坛，

今年底，明年初，大批BBA经销商就会跑路，

将来，在全球汽车行业BBA将要彻底去掉豪华光环，泯然衆人。

明年，更加残酷的竞争将要展开，很多厂家也会步入BBA的後尘，

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