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第255章 重回许七 最後一次马丁的清晨（第2页）

还好，只是，“许七”最近渐渐发现了一些不对劲的地方。

比如自己的亲生父母，似乎死亡原因有些不同寻常——四年前，他们死于一场离奇的飞行器事故。

在这个年代，飞行器几乎是不会相撞的，塔台会不断安排航线和飞行器的最优方案，保证空中交通的顺利和高效率。

不仅如此，平民是没有钱购置私人的飞行器的，而仿生人只能坐自己种族的低等飞行器，连窗户都不能拥有，就像是许纟原生世界里的货机。

在这种背景下，私人飞行器的拥有者并不多，除了一些城市集聚的地方上空可能会稍微繁忙一些——类似于风之甬道附近——除此之外，大部分地域上空都不会如此危险。

而原主许七的父母，就这样死在了飞行器的碰撞中。

当时他们正在参加一场学术会议——是的，龙生龙凤生凤，研究员生的小孩会研究。

许七的父母正在乘坐一个研究所的飞行器，前往斯达德学院进行一项仿生人忠诚度测试。

在去的路上，飞行器被一架紊乱飞行的载具给撞了，超高速的碰撞之下，双方的载具都支离破碎，在空中直接解体。

失去了庇护的自然人，本来体质就不如仿生人，在空中，稀薄的氧气以及爆炸的气流，都让乘客直接殒命。

没有飞行器的保护，他们身上的安全设施甚至都没来得及啓动打开，自然人在这种环境下，脆皮程度可想而知。

这场空中灾难事故直接死亡了16人，还有4个人至今没有找到，被报为了失踪人口，但是不管怎麽说，这些人也是凶多吉少。

後续调查报告也是很奇怪的，直接撞上来的飞行器，并没有被记录在册，也就是俗称的“黑车”。

这种非官方认可的飞行器，平时会在低空飞行，联邦虽然有心打击，但是毕竟幅员辽阔，没有办法完全管控住。

“黑车”在某些地方是很受欢迎的，因为不查证件，也不看人类物种，连仿生人经过简单地僞装，也能正常进入乘坐。

并且，价格十分低廉。

和原生世界的黑大巴一样，这些飞行器多半是私人拼装的，从报废的飞行器上拆装下来能用的零件，拼一拼就开始运营了，而且因为利欲熏心，经常会超载。

诡异的地方在于，这辆“黑车”竟然直接拔高了高度，冲上了原本不属于它的航线。

这些几乎要报废的飞行器当然无法支撑这种程度的压强，而且，它还超载了。

超载的飞行器很快就失去了控制，原本操纵这座载具的“司机”，并不是什麽正规训练出身的飞行员，而是一个仿生人，平时爱琢磨一些飞行器的航空知识，自己摸索着研究了一些。

只是，因为它的身份限制，并不能成为真正合法的飞行员。

也许是来自于仿生人的报复社会行为吧。

这种论调成为了当时盛极一时的说法，很多人都赞同，甚至因此掀起了对仿生人的进一步讨伐，认为对方才是整个联邦犯罪率居高不下的罪魁祸首。

而作为受害者家属的许七，当时也因此事受到了一定关注，不过许七本人比较排斥镜头，并不像其馀受害者的家属一样，接受采访和各种访谈节目，就连去公诉法庭，也是全副武装。

当时这件交通事故，在舆论上争议非常大，几乎所有的遇难者家属都直面镜头发表过自己的看法，只有许七例外。

而现在，原主许七的皮囊之下，已经换成了许纟本人，在许纟看来，这一切并不是什麽偶然的结果。

这只是上位者又一次操控舆论罢了。

自然人和仿生人之间的关系已经如此剑拔弩张，只要稍微有一个火星子，就能直接烧得火热。

而联邦当然乐于看到这种情况，只有民衆的愤怒转移到仿生人身上去，他们的监管失职的错误，就会暂时被人遗忘。

这种手段在哪个时代都是一样的。

明明“黑车”的现象层出不穷，联邦却把大部分执法力度用于保障富贵人群的安全上，甚至会在风之甬道上不断依照特权安排航线，却没有花费多少精力去打击这种黑车运营，甚至连後续的紧急方案也很不完善，医学救治和紧急救援也是差不多三个小时後才赶到了现场。

这些种种迹象，无不表明着联邦的执法机构的责任缺失。

然而，一切似乎都被遮蔽了，人们只能看到所谓的“自然人被报复社会的仿生人害死了”丶“仿生人真的可恶”丶“取缔所有仿生人”之类的热点观念，这些激进的情绪，进一步煽动着仇视。

而话题中心的遇难者家属许七，则完全地躲避了起来。

许七看到黑漆漆的镜头就会有些抗拒，很快就自己申请调去了偏远地区的研究所。

等风波渐渐平息，许七的工作能力得到认可，再加上她的履历干净丶家庭十分稳定，很快就被调去了秘密组织。

这种机构就是需要许七这种人——无父无母，和其馀手足关系普通，没有深厚的社会关系，未婚，因为性格孤僻，没有什麽朋友。

这种人非常适合调动去做保密项目的研究。

因此，许七很快就进入了一个联邦高度涉密机构。

——“9952号，已超时，请问是否需要帮助？”

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