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第232章 第232章优越性能惊呆美军飞行员 （第2页）

没一会，克里斯便飞行高度达到13000米。

距离最大实用升限14000米只剩下一千米。

至于为什么没有采用最高升限。

是因为任何战斗机都不能一直处于极限高度飞行。

最大升限只存在短暂。

此刻，克里斯十分自信，他认为可以利用高度来说摆脱“五爷”的战斗机。

“来吧，看你怎么追上我？”

克里斯扬扬得意。

突然。

陆飞便驾驶着“五爷”战斗机出现在他的面前。

“什么？”克里斯整个人麻了。

“五爷”战斗机不光升限达到了13000米，还在往上。

龙国的战斗机怎么这么强？

克里斯以为自己眼花了。

对于一架出色的战斗机来说，一个升限就足以说明：“五爷”战斗机的综合性能远比F84战斗机。

想到这，克里斯瞬间不淡定了。

他不知道从哪冒出来的怪兽。

“来吧！”

军人最后一丝尊严让克里斯怒吼一声，驾驶战斗机朝着“五爷”战斗机逼近。

准备一决高下。

只要靠近，克里斯才能依靠头部搭载4挺12.7毫米航空机枪，对敌人进行射击。

在整个二战时期，飞机战斗模式基本上都是缠绕，近身格斗，利用航空机枪击落对方。

这种战斗模式相比于悬挂‘霹雳导弹’战斗机的‘五爷’战斗机已经落后了。

这就是武器上的代差。

嗡嗡嗡……

克里斯猛踩油门，奈何，他就是追不上‘五爷’战斗机。

更别说近身搏斗了。

F84战斗机受机翼设计、发动机性能等因素影响，飞行状态一直不是很好。

早期型号为了兼顾航程与机动性能，采用了厚机翼设计，以容纳油箱和起落架。

但这使得机翼的临界马赫数大大高于机身，导致飞机在高速飞行时容易出现气动问题，影响了机动性。

而且早期型机翼结构存在缺陷，如翼梁较弱、翼尖油箱不稳定等。

导致飞机飞行不稳定，进一步影响了机动性。

后期F-84F采用了后掠式中单翼布局，垂尾和水平尾翼也采用了后掠式构型。

相比早期型号，其高速性能和机动性有所提升，但仍不及同时期专门的制空战斗机。

而且F-84G装备艾利森J35-A-29发动机，推力2540千克。

总体而言，F-84系列推重比不算高，限制了其机动性的发挥，使其在加速、爬升和盘旋等方面表现不如一些轻型战斗机。

例如，其海平面爬升率与同时期的米格-15相比有较大差距，米格-15爬升率可达50米秒以上。

而F-84F仅为41.66米秒左右。

要知道，‘五爷’战斗机可是在米格17的基础上研制的。

性能更加的卓越。

另外，F84转弯等机动能力一般。

以F-84F为例，其转弯时间约为26.4秒-30.9秒，与同期先进战斗机相比。

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