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第37章 练习赛（第2页）

带着乱七八糟的古怪念头，岑维希还是睡了个香甜的觉，第二天在老爹的黑眼圈中容光焕发地爬起来洗漱了。

霍普先生又骄傲又不解，这小子怎麽一点也不紧张呢？

岑维希确实不怎麽紧张。

想要开车的兴奋之情已经压到了其他情绪了。

他感觉自己已经好久没有开车了。

自从跑完纽博格林的奥迪杯之後，他就把他的卡丁车暂时寄存在了那边。回英国之後马不停蹄地又是办手续又是查资料，忙得脚不沾地的他还是手痒见缝插针挤时间去PF跑了两把。但可能曾经沧海难为水，在体验过大马力之後，开PF的自带小破烂居然有点不得劲。

哎，真是由俭入奢易，由奢入俭难。

自我检讨一番之後，岑维希回家开始查家附近有没有什麽仓库可以放自己的卡丁车了。

哎，要是家里有条赛道就好了。

像兰多家里和拉塞尔家里，都在院子里给他们修了赛道，方便他们随便跑圈。阿尔本家里也有，好像听他说泰国还有个更大的...

这种不切实际的愿望从岑维希的脑海里滑过，他开始下意识地计算起修建一条赛道的开支——其实不算多，水泥而已。主要是地皮贵，像他在伦敦市中心怎麽也不可能修一条自己的赛道，拉塞尔在村子里倒是正好，他们家地广人稀，动物比人多，他姐姐也有一个自己的马场....

啧，该死的有钱人。

久别重逢，岑维希看到自己涂满广告的小车车，倍感亲切。

他珍惜地抚摸着它，就连每一处广告位都记忆犹新，‘宝贝，我的宝贝’，他觉得自己就像《指环王》里的咕噜那样，可以啥也不干就守着自己的宝贝小车车到天荒地老，头发掉光。

可惜主办方打扰了这一对久别重逢的小鸳鸯，残忍地把他们赶到了赛道上。

练习赛要开始了。

岑维希戴好自己的小头盔，斜躺进车子里——卡丁车以及其他的赛车，大部分座椅都不是直挺挺的，让你‘挺直腰板’‘坐有坐相’那种，反而是带一点仰角（通常25度-55度），基本上需要车手形成一个有点滑稽的向後躺的姿势。

这样设计的核心目的是保护赛车手那颗脆弱的脑袋。在高速过弯时会産生强烈的足以把脑袋扭断的G值，倾斜座椅可以帮助G值从脊椎分散到整个後背部。同时，这个姿态能够让车手把自己的体重以一个更加均衡的方式分布到整辆车上。就像鸟一样，车子为了快，自重一般都很轻，缺乏下压力在吃到路肩或者任何颠簸赛车都有可能脱离地面，实现真正的飞行——当然，这并不是赛车手想要看到的那种飞行。

这种设计是不断用鲜血和人命探索出来的。

早期的F1就是竖直的座椅，脑袋超过车身，一有事故直接冲击脑袋，比如脑袋被钢筋横贯的车神塞纳。後续F1逐渐让座椅後仰，莲花车队让它向後了12度，他们拿到了当年的车手总冠军。随着空气动力学的发展，座椅後仰的程度也越发离谱，发展到今天已经几乎突破了40度——和侧躺区别不大了。

把自己镶嵌进入卡丁车的岑维希只觉得非常满足，由内到外，由身到心，像是整个人泡在了水里暖洋洋的状态，像是螺丝找到了唯一匹配他的螺母。

that'sit.

这感觉对极了。乱七八糟的情绪像潮水般退去，岑维希的脑子此刻变得异常宁静，异常空白——只装得下眼前的赛道图。他在来这里第一天的时候就在主办方允许的情况下徒步走了一遍这条赛道，往後的每一天他都会来走一趟，近距离感受那些弯角，路肩，路障。感受风，气温，和空气的流动。

五盏红灯亮起，岑维希握紧方向盘。

熄灭。

踩下油门。

车子像他在自己脑中模拟的那样，划破高温炙烤的热浪，冲了出去。

第一圈，他没有推太快。发动机的轰鸣声时响时停，时大时小，一方面是在暖胎，等待着自己的轮胎在受热足够的情况下达到最佳工作状态，另一方面岑维希也是在对比自己脑内的线路和实际情况。

他设计了自己应该怎麽走，就像玩电脑的模拟小游戏，他在自己的脑子里放了一条赛道，一辆赛车，开始模拟。但是实际情况和他的模拟还是有区别的。比如说，在这个13号弯，他计划是多吃一点路肩保证出弯道的速度。

但是实际情况是，当他真的吃到那麽多的路肩，他发现自己完全高估了车子的减震，也高估了自己的承受能力，车子带着他整个人像是被放在了跳跳虎的尾巴上，duang-duang地差点没把岑维希颠出座位。

不行，看来不能这麽激进。

被震得脑浆都快摇匀了的岑维希神智不清地修改计划。

一圈，再一圈。

岑维希不断对比自己脑内的计划路线与实际的情况，在自己的答卷上修修改改，缝缝补补。

在大部分车手或是出于已经熟悉了赛道，或是出于保护轮胎，或是纯粹开累了，种种原因之下将车驶离赛道走向维修区停车的时候，岑维希还在孜孜不倦地一圈圈跑。这个时候，他本就显眼的广告车变得更加明显了起来。

“ciao，夏尔，一起去吃冰淇淋吗？”

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