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第156章 海运的瓶颈（第1页）

朝阳集团的商业版图在稳固了内地根基、打通了香港渠道后，正以前所未有的度向全球扩张。尤其是与霍家结成战略联盟后，“朝霍控股”主导的国际贸易业务量激增，来自欧美的机械设备、电子元件，以及销往东南亚、非洲的日用商品，如同奔流的江河，需要通过海运这唯一的主动脉进行循环。然而，这条主动脉，却并不完全掌握在自己手中，一个致命的瓶颈，正随着业务量的暴增而日益凸显。

痛点，在一次紧急订单中，以一种近乎残酷的方式，赤裸裸地显现出来。

集团旗下正在研新一代通信设备的“朝阳科技”，急需一批来自日本的高精度电子元器件。这批元器件是新产品测试的关键，直接关系到整个研进度。订单早已通过“朝霍控股”在香港的渠道下单，并支付了加急费用。

按照计划，这批货物应搭乘某国际班轮公司的快船，在十日内抵达天津港。然而，距离预定到港日期已过五天，货船却依旧杳无音信。负责此事的贸易经理急得嘴角起泡，多方打听后才得到一个令人沮丧的消息：由于航线调整和舱位紧张，他们预定的舱位被船公司临时调配给了出价更高的客户，他们的货物被无情地“甩柜”了，需要等待下一班船，而下一班船要等到半个月后！

“半个月？！”林晨曦在接到报告时，几乎不敢相信自己的耳朵。他冲到负责物流协调的部门，得到的却是无奈的确切答复。整个“朝阳科技”的生产线，因为这批关键元器件的缺失，已经濒临停工！数十名研人员和工人被迫闲置，每一天都在燃烧着巨额的成本。更严重的是，新产品的研窗口期极为宝贵，竞争对手不会等待，市场的机遇稍纵即逝。这一次延误，带来的直接和间接损失巨大！

消息最终传到了林朝阳耳中。他站在潜渊阁的落地窗前，听着林晨曦带着愧疚和愤怒的汇报，脸上没有任何表情，但熟悉他的人都能感觉到，那平静之下涌动的暗流。这已经不是第一次因为运输问题导致被动了，只是这一次，后果尤为严重。

几天后，在集团总部顶层的战略会议室里，气氛凝重得仿佛能拧出水来。所有核心高管悉数到场，包括刚从香港赶回的娄晓娥。巨大的投影屏上，展示着这次延误事件的详细报告以及因此造成的损失评估。

“各位，都看到了吧？”林朝阳的声音打破了沉寂，平静中带着一种不容置疑的沉重，“这不仅仅是几百万损失的问题。这是我们被人卡住了脖子！我们的货，什么时候能运，走哪条线，以什么价格运，全要看别人的脸色！”

他站起身，走到屏幕前，手指重重地点在“海运延误”那几个刺眼的红字上。

“过去，我们规模小，可以租船，可以拼箱，可以忍受不确定性和高昂的成本。但现在，朝阳集团的体量，已经不允许我们再把如此重要的命脉，交到别人手里！”他的目光锐利如刀，扫过在场的每一个人，“我们的外贸业务，我们的原材料进口，我们的成品出口，甚至未来我们可能进行的国际资源调配，都离不开海运！这根主动脉，必须牢牢掌握在我们自己手里！”

他猛地一拍桌子，声音斩钉截铁，在会议室里回荡：

“我们必须有自己的船！”

他环视全场，一字一句，清晰地宣告：

“要把物流的命脉，彻底掌握在自己手里！”

决策，已然拍板！

目标明确，接下来便是执行。由谁来扛起这面大旗，组建这支注定充满挑战的船队？

所有人的目光，不约而同地投向了坐在林朝阳左手边，一直沉默不语，腰杆却挺得笔直的张建国。

张建国，这位从互助合作社时期就跟着林朝阳打天下的老将，虽然主要负责集团内部运营和安保，看似与航运相去甚远。但林朝阳和少数核心成员知道，张建国早年曾在海军服役，并且是在一支负责重要航线护航的舰队里，对船舶、航线、海洋气象乃至国际海事规则，都有着远常人的了解和深厚的感情。他退役后，那份对大海的眷恋和军人特有的坚韧与执行力，从未磨灭。

“建国，”林朝阳的目光落在张建国身上，“这副担子，很重。要从零开始，组建公司，买船或者造船，招募船员，开辟航线，打通全球各个港口的关系……这比我们在陆地上开拓任何一个新业务都要复杂和艰难。你，敢不敢接？”

张建国缓缓站起身。他没有立刻回答，而是挺直了那仿佛永远不会弯曲的脊梁，目光平视林朝阳，眼神中没有了平日的随和，只剩下军人接受任务时的坚毅与决然。

“董事长，”他的声音沉稳有力，“我在海上漂过多年，知道那里的风浪，也清楚那里的规矩。陆地上的业务，有春明、晓娥他们，我放心。这海上的事，交给我！”

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他顿了顿，仿佛在立下誓言，声音陡然提高，带着一股劈波斩浪的气势：

“请您放心，也请集团放心！给我一年时间！”他伸出右手，食指笔直地指向天花板，仿佛要刺破这会议室的屋顶，直指那浩瀚的太平洋，

“一年之内，我张建国，一定把咱们‘朝阳’自己的船，开到太平洋上去！让咱们的旗，在那片蓝水之上飘起来！”

军令状，就此立下！

会议结束后，张建国立刻开始了行动。林朝阳给予了最高级别的授权和资金支持。集团正式文，成立“朝阳航运”筹备组，由张建国全权负责。

张建国先招募了几位从国内大型远洋公司退休、经验丰富的老船长和轮机长作为顾问。同时，通过猎头和海事院校，开始招募年轻的、具备国际视野的航运专业人才，组建核心管理团队。他们开始研究国际船舶市场行情，评估购买二手船与新造船的利弊；开始接触国内外主要的船级社和船舶设计单位；开始搜集全球主要港口的收费标准和代理关系……

一场围绕蓝色海洋的征战，悄然拉开了序幕。朝阳集团的巨轮，在征服了陆地的商业版图后，终于将它的舵轮，坚定地转向了那片更为广阔、也更具挑战的深蓝。张建国那句“开到太平洋上去”的誓言，如同一声激昂的汽笛，预示着一段全新的、充满风浪与荣耀的航程，即将开始。

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