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第26章（第2页）

但他们绝对不会忘记@莫拉尼斯.克里姆。

轻轻问他一句：你后不后悔？

克里姆应该是全世界最仇恨又最关注乌雀山大桥的人。

他每天都在等待中国偃旗息鼓，灰溜溜的沉寂掉这个冰天雪地盘山建设的项目。

却每一天都不能如愿。

国内新闻热烈播报乌雀山大桥将会在春节后通车。

层出不穷的鸟瞰视频次次都有全新的花样和滤镜。

以及全网全社交频道，不胜其烦的提醒、私信。

竟然还有英国独立建设学院的留学生，在校报上公然发表文章《论乌雀山大桥的建成——您后悔吗？》，一边夸乌雀山大桥建设，一边指名道姓地问他后不后悔。

想要采访他的新闻媒体，被克里姆全部回绝。

他完全不理解这些愚蠢的人，为什么会为一座中国大桥的合龙狂欢。

没到真正通车，没有长时间通行考验，谁能断言它是不是一场偷工减料、声势浩大的表面文章？！

又有谁能断言，它不会在未来某天突然坍塌？！

真正的专家还在等时间的考验，观望的桥梁工程师们，已经跃跃欲试。

他们拿起翻译器，认真查看乌雀山大桥发布的新闻、视频，妄图从官方的只言片语里，找出这座桥梁成功的秘密。

并且乐于在网络发表自己的观点。

“毫无疑问，中国又一次用实力证明了他们的基础建设水平。”

“我相信这座大桥通车，会迎来无数好奇的游客，想要亲自感受飞跃盘山桥梁的魅力。”

“哈哈，我和克里姆不同。我一直就在期待，乌雀山大桥能够给世界桥梁带来新的可能。”

对比克里姆言语激烈的驳斥，这些专家们温柔的赞扬瞬间博得了大众的好感。

毕竟，乌雀山大桥就在那儿。

跨越高海拔，盘旋地震带，它用高度和长度创造了一个无法否认的奇迹。

在这样的奇迹面前，没有人会喜欢一个固执偏见不肯承认它成功，还死咬着“这不是艺术”的专家。

因为，它绝佳的美感与艺术感，征服了全世界能够通过网络见到它的人，还有全世界的新闻媒体。

外国的新闻播报，总会慢上国内半拍。

然而，他们的迟缓，也恰恰使他们能够附上不同的视频。

“中国已经建成了全世界最高、最长的桥梁，它以盘山结构震惊世界，并且战胜了低温和地震带来的巨大风险。”

“曾被认为不可能建成的概念桥梁，成功建设在了海拔2700米深山之中。”

“657天创造又一项世界记录，中国的基础建设速度远远超过了世界的想象。”

每一则新闻后面，都有取景迥异的乌雀山大桥。

有时候，它匍匐在白云缭绕的翠绿深谷，宛如一条奔腾不息的银色河流，宁静地沉睡。

有时候，它在夜间深蓝色天幕下亮起莹莹星火，好像宇宙中银河的浅淡倒影，缓缓地流动。

有时候，它矗立于乌雀山空旷寂寥的峰顶，又顺势盘旋而下，垂落出柔和动人的气息。

能够见到这些国际新闻的网友，还没把它们往家里搬运，突然愤怒拍桌——

草！这视频哪儿来的？我都还没见过呢！

国内国外的新闻，总是会出现不同的供稿差异。

一群人兴致勃勃冲向国际，又万份惊喜的跑回来，给乌雀山大桥弄来了一个视频大合集。

有国内新闻台的鸟瞰播报

有国际新闻网的夜间俯视。

还有国家设计院、交通部官方骄傲发布的夜晚乌雀山大桥、检测中的乌雀山高速。

见过了全国无数高速公路俯瞰视频的网友，还从来没有这么全方位无死角的乌雀山高速。

那座大桥，打通的好像不只是一道线路，顺便打通了国内全部新闻媒体、建设单位、交通部门美学的任督二脉！

于是，在无数美景的视频下面，争论一触即发。

被乌雀山大桥和高速建设震撼的网友，立刻就站出来，要评比出个一二三。

“国家设计院发的夜景肯定是TOP了，这车水马龙的延时摄影方式跟建设夜景如出一辙！我喜欢。”

“i云雾的我表示，还是交通部发出来的检测景象最美，这种车子开进去穿云飞升仙界的感觉，简直是来到了蓬莱瀛洲！”

“虽然建设夜景不是乌雀山大桥建成之后的视频，但是它绝对在我心里当之无愧的NO.1，能够拍摄出那样繁华、静谧共存的乌雀山大桥，根本不是这些鸟瞰俯视能比的！”

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