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6第 6 章（第1页）

“好吧，”拉尼卡说，“那个油管博主的本名叫埃文·菲特，我女朋友蕾瑞和他交往过，因为两段感情相距太近，菲特确信我插足了他们。”

说完，拉尼卡补充：“是的这是个很俗套的爱情故事，所以他恨我。”

安东尼奥·拉尼卡在围场里脾气差人缘差，他曾正面回答过记者“围场里不可能出现友情，无论他们彼此是否具备竞争力，因为这里是比赛，在这样的竞争关系里，你会跟可能夺走你13年薪，甚至让你失去席位的人做朋友吗？你可以的话……我很敬佩”。

对他来讲，围场里的所有活物都是敌人，媒体、赛事干事、dts拍摄组、19名车手、他的比赛工程师、他们的换胎组和策略组。

其他车手们晓得他的脾性，他们从心理上敬而远之，行动上维持成年人的体面。所以面对这两位新秀突然的善意，拉尼卡有些无措。

科洛尔眼睛不眨地听，因好奇导致他本就很宽的双眼皮被挤得有些可怜，但那双瞪大的眼睛又充满活力。

于是程烛心咳嗽了一下作为提醒，随即科洛尔收敛起表情，端起水喝一口。

程烛心问：“这会影响到你的席位吗？这个博主……我不太刷视频网站，他很有名吗？”

程烛心算是问到了一个比较重要的点上。拉尼卡搅了搅奶昔，摇头说：“我不知道他的影响度有多高，但……”

拉尼卡向后靠了靠，右手一摊：“但科洛尔已经刷到了不是吗，并且他制作的内容能让别人目不转睛地看着，我想…如果他继续这样抹黑我，要么车队公关处理掉他，要么处理掉我吧。”

程烛心“damn”了一声，被恰好路过的桑德斯敲了下脑袋。他回头，桑德斯说：“拜托，这里是酒廊，文明用语好不好。”

“谢谢。”拉尼卡喝完了他的奶昔，塑料杯在手里转了两圈，似乎在斟酌用词，“谢谢你们邀请我坐下，说出来确实缓解了一些。”

“没什么的。”科洛尔跟着他站起来的动作抬头，“比赛加油。”

“你们也是。”

作为围场远近闻名的连体婴，程烛心和科洛尔在同一楼层离开电梯，去同一个房间，这件事无人诧异。

程烛心在床尾凳坐着发呆。科洛尔已经换好了衣服，看他还坐那，问：“不走吗？你球拍在哪？”

“在包里。”程烛心抬头，然后压低些声音，说，“你说，如果埃文·菲特把事情闹大，亚特兰车队又那么在意舆论，会不会明年放弃拉尼卡。”

“亚特兰确实非常在意外界评价，不是你说的吗，他们老板是个玻璃心。”科洛尔耸耸肩，“但拉尼卡的赛道表现很好的，应该不至于。”

“未来的事情没有人知道。”程烛心忽然这么说。

科洛尔翻包找他球拍的动作停顿了下，看看他。

晚间的匹克球活动是车手们在群里自由参与，王国之焰的塔伦希是匹克球高手，他叫来了科洛尔程烛心以及莱恩车队的杜奥特。

杜奥特这个人有点神经大条，边接球边大声畅聊：“你们看油管了吗？那个博主真是好口才，都快把拉尼卡说成围场霸凌者了。”

哇啦哇啦说了一大串，杜奥特口干舌燥，程烛心听着都累，好在最后倒头就睡下，再睁眼，来到了正赛日。

未来确实不可预测，但正赛日一定会准时到来。

盖上护目镜，撤离暖胎毯，radiocheck后，开始第一圈暖胎。

上海晴空万里，人类史上最尖端的赛车工艺品从发车直道离开。那句话说得没错，f1确实充斥着政治和生意，但当赛车进入赛道后，这里就是世界上最完美的竞技场。

暖胎圈结束返回发车格，19、20位发车的莱恩车队两名车手故意回得很慢，就位晚一些，前边赛车的车胎就会凉下来一些。然而f1的赛车手没有谁是任人宰割，车尾晚就位，头车就压车阵。

终于20辆车停稳在发车格，挥绿旗、追击车就位，开始逐一亮红灯。

一场大奖赛，如果没能有一个靠前的发车位置，那么一个不错的起跑或许能够挽救，又如果起跑昏厥，那么就等一个不错的进站窗口，若是以上二者都无缘，就只能赌安全车——这就是认为场地赛无聊的观众们的大概想法。

没什么意思，基本排位赛排名会和正赛结局相差无几，又或者，基本一停之后的排名，到最后也就那样了。

但这对车手来讲，在今天，是56圈的高强度肢体大脑持续运转。程烛心先看了眼他前面排在16位起步的科洛尔，然后开始盯红灯。

头盔里的内衬绵挤压着他的颧骨和面颊，量身定做的座舱座椅与他的身躯几乎严丝合缝，他们将维持这样的姿势跑完56圈。5盏发车灯全亮后，程烛心在意识里“呼”了口气——

离合松到半联动，飞出去。

离合全松开，持续地飞。

上赛真的是让程烛心很头痛的赛道。它真的很难，1、2、3号弯至今都没有一个所有车手都认可的最佳线路。

一号弯敞开双臂迎接从大直道进来的赛车，弯道中的地势起伏自不必多说，转弯转一半儿这入弯半径收拢怀抱开始收窄，但凡有个刹车失误就是去缓冲区啃沙子。

这样一条赛道，就是他的主场。

程烛心起跑起得很不错，率先进入一号弯。入弯，立刻连续降挡配合刹车控制住车速，贴住右侧路肩，程烛心直到在一号弯入弯时自己超过了一辆车…或许是两辆，他没有细看，应该说他没有去在意超过了几辆。

他把自己能过掉的都过掉了，在多数赛道，起跑后的一号弯至关重要，这或将决定整场比赛。

程烛心知道，一号弯后的领先和领跑对头部车队来讲几乎就是一只脚踩在领奖台。领跑的人有更干净的空气，不必做进攻而有更好的入弯、出弯线路选择，而中游集团会慢慢被拉成drs小高铁，末端赛车们就排成一列小火车。

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