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第31章 一二带回（第1页）

“大家好！今天终于迎来了一级方程式楚州站的正赛！”

“这是龙浩为枭龙夺得的第一个杆位，这也是枭龙车队本赛季第一次包揽头排起步。”

“龙浩排在第一、韩星爵第二、宁威第三、蜚立第四、罗世博第五，北极星的赛车非常惹人注意。魏魄第六、两辆绝影第七第八，目前看来绝影的赛车应该是重载油的可能，云秦贝力落和段天才在第九第十。”

“备受关注韦博世昨天自己犯错，加上上一站的处罚目前排在二十一，今天形势非常严峻。”

“我们看楚州现场的天气非常阴沉，据气象预报今天下雨的可能性是百分之七十。”

“在之前的镜头里边，我们看到远处不远的山上有积雨云。”

“好的，现在我们来到了楚州站的现场，天气很阴，赛道表面温度也比较低。接下来马上要开始的是暖胎圈，我们知道全年最重要的一个起步就要在这里开始了。”

“相对而言韩星爵的起步位置不太有利，但是他是在赛道的外侧起步，想要抢占第一弯的进弯点还是有一丝可能性的。”

“尽管韩星爵在第二次练习赛中撞车，但韩星爵自认为对这条赛道十分熟悉。”

“韦博世可以说昨天运气不太好，或者说是自己操控稍稍的有一点点大。那么我们可以看到在这里多个弯角赛车的轮毂外沿大概离护墙也就十几二十厘米的样子，要车手在如此高下把握，犯错也是在所难免。”

“不过以雷之神的赛车性能和韦博世自己的能力来说，获得名次还是有可能的。但是现在雷之神车迷对于韦博世的接连失误很难接受，纷纷呼吁让成风再次上场。”

“是啊，不止是车迷。不少赛车界名宿都希望雷之神从理智出，将成风重新带回赛场，至少成风的运气要比韦博世要好得多。”

“值得注意的是多数车手所选择的第一套轮胎是中软胎，包括龙浩、韩星爵、宁威和韦博世，前列车手中费酷德使用的是软胎。”

成风坐在雷之神的维修区中静静的通过大屏幕观看比赛即将开始！

“楚州站正赛暖胎圈结束，非常非常狭窄的赛道，龙浩排在第一位，五盏红灯熄灭的时候比赛开始，这里车非常困难，让我们看看宁威能否挑战枭龙双雄！”

“比赛开始了！”

“噢！韩星爵抢先切线，防守的非常好！”

“一号弯没有任何问题，宁威只能守在第三。韩星爵并没有急于去进攻队友，而是通过漂亮的切线守住了第二，宁威没有任何的办法。”

“这应该是枭龙在赛前的战术安排，起步瞬间先紧守位置，挡住后面的大敌再说。”

第七位起跑的费酷德冲到了第五位，排在蜚立后面。再往后是罗世博、贝力落、魏魄。

“这好像是本赛季奔雷赛车起步后最好的位置了。”

“是的，贝力落从第九上升到了第七，昆海轲掉到了第九。两部枭龙已经是迅拉开。”

文成复分析道：“没错，今天这个局面坦率的说如果不下于，枭龙的优势将会太大了。”

“在楚州站可以包揽前排起步，尤其是又有韩星爵这样的好手处在第二位，其他的对手真的非常难办。”星姿点头道。

“但是呢现在韩星爵似乎并没有阻挡后车的意思，反而是追击龙浩非常的紧。从出隧道的赛车的刹车点来看，要比龙浩更为极限一点，似乎对赛车非常有信心。”

“但是我觉得无论如何只要是龙浩的赛车没有问题的情况下或者是没有犯错的情况下，他是不会被允许去越龙浩的，这是绝对的。”

“韦博世的车也非常强劲，现在已经来到了唐玉行的后边了。起步的时候过了左为森、苏之以、申迪，又在一号弯过掉了卫友泰来到了第十七位。”

“在这里几乎是全年最难跟车的赛道，如此多的慢弯……”

“哇！这是立英致！”

“立英致已经上墙，他的右侧前轮完全撞毁，幸好是这里刚好有吊车，应该不会出动安全车，不过黄旗是一定的。”

“立英致出了四号弯后似乎度太过于快了，他完全是滑着出弯的，然后是后轮先上墙，接着右轮也拍上了。”

“让我们看一下起步回放，哦，韩星爵的起步十分优秀，比龙浩还要快上那么一点，直接切到了龙浩的后面让宁威没有任何办法。”

“两辆绝影似乎相互之间碰了一下，昆海轲就掉了位置。”

“比赛进行了四圈，龙浩已经拉开了韩星爵秒，韩星爵与宁威的差距在秒左右。”

六圈过后，龙浩已领先队友三秒，锦城人在第六圈做出最快圈分秒。

韩星爵虽载油稍重，但是宁威仍无法跟上对手。前三名的赛车度明显领先其他赛车，此时仍排在第十七位的韦博世已经落后头车近三十六秒。

“现在就要看重载油的情况下轮胎的消耗情况，第一次进站窗口可能是一个不错的机会。”

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“想要在赛道上动手的机会微乎其微，可能在隧道那一段会有点机会。”

“韦博世的赛车明显要比唐玉行的快，但这里是楚州，狭窄的赛道特性和连续的慢弯阻挡了后车性能的挥，跟车效果是极差的。”

“这个赛季中间集团的赛车性能极为接近，所以在赛道上相互之间的差距十分接近，快要排成了一列火车了。”

“韦博世被这群赛车挡住是毫无办法，看来今天想要进入到积分区也非常困难了。”

“天气似乎好转了，太阳都出来了。”

“韦博世的赛车几乎已经紧贴上了唐玉行，但是就是拿对手没办法。

一级方程式的赛车在极方面的差距并不大，在高行驶的时候性能相差并不大，反而是在弯中或者是出弯的时候有所差别，但是在霍鸿虎赛道中的那些慢弯中狭窄的弯道根本就不给高性能赛车更多的机会。”

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