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第70章 定位器（第1页）

这几年，何丹青加度的往前跑，是不是应该松弛中找点自己的兴趣。

未来两年的行程虽然是排满的，但不算很紧绷，何丹青不需要频繁的经历飞机起落，可以找些长期且自己真正想做的事情。

一年一张专辑，持续且高强度的曝光率真的是何丹青需要的吗？

他可以接受，不代表他需要。

“我认为jet对你的影响太大了。”学友哥并没有疏忽对两个孩子的教育，甚至对jet的培养有些苛刻。

jet的跑调问题，基本是心理因素，但他放任自己的缺陷，找到了一个几乎完美的表现机器。

jet想要操控自己的作品，在何丹青没有表现出自己绝对的音乐掌控力之前，jet曾经将何丹青视为自己的作品。

但何丹青有自己的想法，有自己的需求，他在某些方面甚至比jet更加优秀。

张杰伦塑造更新潮，更自我，更独立的东西，而何丹青会考虑舒适性，考虑接受度，他能塑造金曲，甚至是不可磨灭的经典。

冲突吗？

是的，在最初，他们的音乐创作理念就是有出入。

何丹青会为了唱片销量向商业化妥协，他会自己衡量，自己去测试市场反应，知道捕捉市场真正需要的东西，去努力构成双赢的小平衡。

但张杰伦不会，他只要他自己。

已经不是两个月前的事情，是四个月前的事情，何丹青回国展已经两个月了，哪怕几乎只有他自己，他也可以做的很好。

四个月前，何丹青获得了奥斯卡最佳原创音乐的提名，他和影片的主创团队一起走红毯。

ti回德国参加大众集团的董事会，何丹青的股份也被委托给了ti，而evan，回瑞典去参加自己堂兄弟的婚礼。

只有张杰伦和何丹青在美国，他们爆了有史以来最大的争吵。

因为时差原因，原本在其中调解的ti和evan不得不下线休息，他们有着自己的事业，他们只当这次吵得有点严重。

但张杰伦竟然负气出走，而不是跟着何丹青去洛杉矶的奥斯卡颁奖现场。

纽约距离洛杉矶的飞行距离是公里，飞行时间大概是个小时左右。如果遇到极端天气，驾车需要行驶公里，需要大约天个小时。

为了音乐创作争吵，在张杰伦看来不是小事，但何丹青似乎不在意这点。

最后虽说总能拿出销售不错的作品，但何丹青是委屈的。

乐队不是他一个人的，就因为他的掌控力很差劲，所以他把乐队队长都让出去，他要到的pert不是针对某个特定群体，纵向深挖的乐队，他想要尽善尽美。

何丹青想要无论谁，打开他乐队署名的歌单，都可以找到自己喜欢的歌。

张杰伦的创作，无论是电子音乐，还是重金属，何丹青都觉得没问题，但要把握好界限，他能接受不代表他喜欢。

何丹青可以妥协让步，也总能藏好自己的委屈，但张杰伦的自我和自负不允许他有一点点的隐瞒，他从不掩盖自己攻击性。

他们一起创造的东西，带有浓郁的双人色彩，张杰伦满意也好，不满意也好，总会对何丹青有更加强硬的要求。

张杰伦是乐队专辑的核心制作人，但乐队也不是他一个人的，ti只是演奏者，从过往诸多事宜看，他会坚定的支持何丹青的想法，evan则考虑可听性和商业化，这方面，何丹青完美战胜张杰伦。

张杰伦自称郁郁不得志，但最佳的作品就在自己眼前，何丹青是在张杰伦眼前一点一点变成这样的，这叫张杰伦怎么放手，怎么舍得。

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