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第31章（第1页）

第31章

刚才只进行了高度测试，剩下的速度测试还没做呢。

不过即便如此，这也足以让成威两个人震惊了。

“测，为什么不测！”

成威哈哈笑道。

刚刚见识到了那么神奇的一幕，成威两个人怎么可能忍得住。

“还要测？”

颜松柏眼前一亮。

“行了你老颜。”

成威无奈道。

“你瞅瞅你，你不会还想上去吧？”

成威坚定拒绝了颜松柏。

“你就老老实实的给我在地面上待着，这次测试让专业的飞行员来！”

颜松柏讪讪的笑了笑，把手中的头盔放了回去。

很快，成威便叫来了一名飞行员，进行玄鸟一号的第二次试飞工作。

他们几人则是回到了指挥室。

这名健壮的小伙子叫宋明宇，飞行成绩十分不错。

被叫过来的宋明宇并不知道自己即将面对的是什么。

临出发之前，成威紧张地拉住林勉。

“你确定没有问题吗？真的能够达到五马赫的速度吗？”

“难道你还不相信我的维生系统吗？”

林勉笑着说道。

“刚才的实验我觉得已经能够证明玄鸟一号的性能了。”

“现在还有什么怀疑的地方吗？”

成威讪讪笑了笑。

“我这不是......有点不放心嘛。”

“说起来，你还没和我说过维生系统的具体数据呢。”

“这个维生系统最多能够帮助飞行员承受多少g的加速度？”

一般来说，经过训练的精英飞行员能够承受的重力加速度为九个g。

瞬时最高重力加速度甚至能够达到十几个g。

而重力加速度分为正反两个方向。

正向g力和负向g力和重力没有关系。

当飞行员不断加速的时候，所产生的g力便是正向g力。

反之，当飞行员不断减速，或者是下降坠落这种，产生的就是负向g力。

正向g力会使得飞行员的血液往腿部涌，造成大脑短暂的缺血，相较于负向g力来说，这倒不是什么大问题了。

因为负向g力会使得血液往大脑之中涌动，严重者可能造成血管爆裂！

所以一般来说，飞行员能够承受的正向g力在9个g，而负向g力却只有3个g。

“刚才颜老飞行的时候你也看到了，瞬时加速度是很高的。”

林勉从电脑屏幕上把设计图纸和详细数据调了出来。

“经过我的计算，这个维生系统上限和下限分别是18和9个g。”

“在这个范围之内，飞行员不会感到明显的异样。”

“如果算上飞行员本身的承受能力，加上维生系统专门流出来的冗余，这个数字应该在-15到30之间。”

“多少？”

成威感觉吴奇说这话的时候，眼珠子都快瞪出来了。

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