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第640章 他有三个亿吗（第5页）

去年联合储蓄银行草创，业务量和体量都不是很足。

东城信用社那边虽然足够重视，但对联合储蓄银行的支持并没有拉满。

67年年底，红星厂持续发力，一个三千万彻底打破了联合储蓄银行申请对外业务性外汇清算申请的壁垒。

而东城信用社看到了胜利的曙光，嗅觉很灵敏地追了过来，自然不会放过联合储蓄银行新一轮的扩张和发展。

如果红星厂开展二轮投资扩张，他们不跟投的话，很有可能会被稀释股权，甚至被踢出局。

包培刚等人来的目的就是试探红星厂的深浅，同时也要主动表态，加强合作。

原本的小银行，现在持续开办了支行和分行，体量急速扩充，有了资本搏杀的能力，自然要提高重视。

对行长的任命是没有变动意见的，但副行长和新规划分行行长的任命，信用社也想出一份力。

除了股权规划、业务规划和人事规划外，信用社还想知道红星厂在新的一年里资本运营的计划。

说直白点就是，去年红星厂赚钱了，今年他们也想跟着吃一杯羹。

当然了，像是三千万这种事他们是不敢妄想的。

毕竟天时地利人和这种机遇可遇而不可求，做金融行业的人谁不知道。

可三千万不成，三百万行不行啊？

红星厂依托实体外贸，构建内外资金流通渠道，无疑是打通了资本出海的最后一道屏障。

有了联合储蓄银行的外汇牌照，红星资本完全有资格去海外寻找新的盈利增长点了。

相比于国内的计划型经济，资本更能在市场经济的大海中搏杀新的机遇。

当然了，包培刚也很清楚，越丰厚的资本实力，在博弈中越占据胜算和优势。

红星厂能赚来三千万，是因为有五丰行和东方时代银行这两艘大船保驾护航。

去年可以这么玩，那今年呢？

五丰行与红星厂有贸易往来和商业合作，但这并不是资金运营的合作理由。

包培刚就是玩经济的，他的目标和眼光很直接，就是盯着东方时代银行。

因为红星资本出海的“出海口”就是东方时代银行。

通过联合储蓄银行做对流贸易，现金流有着绝对的保障，低成本小商品绝对会成为市场大杀器。

摩托车都可以这么赚钱，那红星厂的其他工业要赚多少？

不敢想，不敢问，但这里面有信用社的一份。

信用社跟投了摩托车工业、轿车工业，以及新搞起来的飞行器工业。

在刚刚的沟通过程中，李学武也介绍到了，轿车项目那边已经定型定产了，很快就会有消息传来。

目前正在做车辆出口的准备工作，港城那边基本上完成了汽车经销的准备工作。

在李学武的介绍中包培刚等人了解到，位于钢城的汽车工业会在今年上半年实现{双子星}轿车的量产工作。

轿车会先从钢城搭乘铁路运输至营城船舶港码头，在那里装配至营城船舶专门设计并建造的5000吨级汽车运输船舶至港城。

这些汽车可能会在港城卸装，也可能在港城码头完成贸易手续后，转运至东南亚各地，完成经销和分销。

从到港开始，剩下的业务就不归红星厂负责了，那是史密斯·派克负责筹备的汽车经销总公司的业务。

一整套的业务流程下来，李学武介绍的很详细，包培刚等人听的也很认真。

信用社所有人都坚定了一个信心，那就是前期投资了五百万的摩托车工业已经开始赚钱了，三年内回本。

而看红星厂对轿车工业的自信和准备，赚钱是绝对的了，现在只需要考虑多长时间回本的问题了。

既然摩托车和轿车都能赚钱，那飞行器工业没有理由不赚钱的对吧？

包培刚和胡友强等人对视一眼，这份自信是绝对的了。

可看出门道的景玉农却忍不住扯了扯嘴角。

她是红星厂主管经济的副主任，对资金和预算特别的敏感，哪里能推算不出业务上的布局。

你要说摩托车工业大赚特赚，这是既定的事实，不可反驳。

你要说轿车工业钱景广阔，看对外出口的规划，她也不会反驳。

但是，你要说飞行器！

包培刚等人一定是知道了红星厂要组建飞行器制造厂，并且生产从馹本引进的直升飞机。

他们一定是听李学武说了，这款飞机在国际市场上是多么的畅销，多么的价高。

只要投资飞行器工业，绝对是比摩托车和轿车更赚钱的工业项目。

这么说也没错，一台摩托车定价499元，一台双子星轿车定价不到三千元，一台直升机可是五万刀乐呢。

卖一台直升飞机能抵得上多少台汽车和摩托车啊。

但实际上是这样吗？

迄今为止，包括汽车和电子工业，红星厂三产工业最赚钱的，还是当初最先做的五金工业。

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