大美书网

手机浏览器扫描二维码访问

第1670章 混乱一团（第2页）

言及此，市委秘书长杨延时和正府秘书长乔修率着秘书们一涌而上，巧妙将记者们隔离到外围，唐武功等市领导则趁机撤退。

唐武功事故第一时间露了脸，也接受了采访，规定动作均已到位，随即便乘车离开；蓝京却不可以，如唐武功所说今晚的确要主持事故排查和总结，拿出汇报材料以便明早一上班向省领导报告。

夜里零点时分，管委会在码头附近搭了个棚子召开联席会议，施若桐借口脱不开身依然没露面，蓝京主持，萧志安、周涵彬两位市长以及管委会领导班子悉数出席。

只除了副主任谢小玉，正带了几位港口谈判专家、法务等接触事故船舶船主，这时蓝京才知道原来谢小玉精通英语、法语、德语、俄语，还在大学辅修过法律，怪不得年纪轻轻便做到正厅职。

到了厅级层面没有一个随随便便成功，没两下子混不下去的。

通过几位知情人叙述，蓝京等领导掌握到有关事故的更多细节：

货轮搁浅并撞碰码头的直接原因肯定是舵手操作失误，没能根据引航员指示转向右侧，导致一系列碰撞发生。

但舵手提出抗议，指责引航员整个过程表现得很不专业，指令总是慢半拍，断断续续，导致操作很难跟得上！

关起门来说，记者打听到的内幕是客观存在的，即超负荷作业和设备老化问题——

引航员张节生（受伤住院）今晚已是连续第四个夜班，每天只有上午能休息，下午还要参加近海面油污和垃圾处理，身体健康状况很糟糕，目光焕散，故而引航过程中难以集中精力，的确出现前言不搭后语、反应迟钝的现象。

引航入泊涉及到两个系统，一是船舶自动识别系统，即船舶互相通报位置、速度和其他重要信息，可以帮领航员实时了解港口内交通情况；二是港口交通管理系统，用于监控和管理港口内交通包括船舶进出港、泊位分配、航道管理等，由一系列传感器、摄像头和数据分析软件组成，能够提供港口实时状态和预测交通流量。

然而港口在系统建设和维护方面可以说相当滞后，船舶自动识别系统已经一年半没更新升级，而在碧海港的频率为半年一次；港口交通管理系统的硬件设施均为四五年前配备，无论内存容量、计算速度还是响应时间都不及邻居赤浥港。

硬件、软件都跟不上港口管理需要，人力配置和调度又不合理，不出事故才有鬼！

港口管委会领导们个个象霜打的茄子耷拉着脑袋，心里怨恨施若桐真没担当，上次事故一个人躲在望亭岛，这次事故干脆避而不出，重大事故一把手负责制可不是空话，倘若围城市委上报省委不依不饶追查下去，绝对没好果子吃。

目光都聚到市长蓝京脸上，等待着劈头盖脸的雷霆万钧。

出乎意料蓝京丝毫没有怒意，平静如昔地说：

“首先先解决一线人员超负荷作业问题，现在我不想听解释，也没工夫分析成因，只要求管委会做到一点，那就是每天在岗工作时间不准超过八个小时，这是《劳动法》规定的工作时间，你有一千条理由都不行，实在安排不过来可以增加编外人员嘛，不能透支一线人员身体健康！管委会能做到么？”

排名第二的副书记安运阳表态道：

“蓝市长指示得对，事关港口运营安全大计，现在不能考虑无关紧要的、细枝末节的东西，执行《劳动法》规定要求，让一线人员得到充分休息至关重要，这会儿施主任不在，我代表管委会保证即日全面落实整改到位，绝不马虎！”

蓝京目光转向薛立权，道：

“至于两个系统更新升级问题，正好合并到‘智慧港口’集中解决，‘智慧港口’就是让系统更智能、更先进的工具，把其它工作先搁一搁，人手还不够抽调围城那边‘智慧城市’团队过来协助，快马加鞭将两个系统更新升级工作落实到位，我不信有资金、技术供应充裕还办不到事！”

听到抽调“智慧城市”团队，市直部门、管委会领导都露出意外和疑惑的神情。

蓝京道：“看起来同志们都很惊讶？惊讶，本身就代表着城港两地隔阂！其实智慧的大脑不分围城和围城港，庞大的计算系统完全可以包容得下两地，关键在于我们的认知，我们的意识，我们的胸怀能不能包容？今晚只谈事故善后，不多引申，接下来同志们围绕人和系统进一步细化。”

蓝京说完便先行离席，这也正常，他的身份自然没必要参与具体规划部署。

“回城？”蒲旭从暗处闪出来问道。

蓝京摆摆手，一指远处道：“到管委会大楼看看。”

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。