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第321章 死去吧（第2页）

&esp;&esp;“通用轮胎是在一战中发迹的，而福特汽车嘛……”

&esp;&esp;“他们可是一战里的大功臣。”

&esp;&esp;福特汽车诞生于一九零三年，但在一九零八年时，它们就已经火了。

&esp;&esp;因为当时的亨利·福特推出了世界上第一种以大量通用零部件进行大规模流水线装配作业的汽车——t型汽车。

&esp;&esp;当福特汽车拥有‘通用’属性时，它们的普及就会变得非常迅速，再加上它们的售价也非常的亲民，两百六十美金是绝大多数普通民众都能承担的价格，所以，阿美利加便自此成为了‘车轮上的国度’。

&esp;&esp;仅用五年时间，福特便成为了阿美利加家喻户晓的汽车品牌。

&esp;&esp;但这还不是它们真正起飞的时点。

&esp;&esp;随着第一次世界大战的到来，具有‘通用’属性的它们直接就被联邦政府选中，成为了阿美利加最大的军用车供应商。

&esp;&esp;救护、运货、参谋、运兵……

&esp;&esp;只要阿美利加需要，福特便会出现。

&esp;&esp;当战时军需这个标签出现后，一九一七年，福特便已经对外宣布，他们累计生产了两百万台t型汽车，一九二一年，这个数字更是达到了五百万。

&esp;&esp;占世界汽车总产量的百分之五十六点六。

&esp;&esp;到了二四年的时候，福特的第一千万辆t型车正式下线。

&esp;&esp;二七年时，福特更是生产出了第一千五百万辆t型车。

&esp;&esp;而在福特家族垄断整个汽车行业时，他们的轮胎供应商只有四家。

&esp;&esp;第一家是他们自己，一九二零年的时候，福特家族在南美购买了很多土地，用于自主培育和种植橡胶树，自己生产汽车轮胎。

&esp;&esp;第二家第三家第四家最开始各不相同，但在通用轮胎的老板奥尼尔家族挥舞着镰刀在行业内展开收购后……

&esp;&esp;他们便成为了福特汽车最大的轮胎供应商。

&esp;&esp;早在六十年前，亨利·福特还在世时。

&esp;&esp;通用轮胎和福特汽车就已经是一荣俱荣一损俱损的存在了！

&esp;&esp;但这些其实还不是他们血浓于水的证明。

&esp;&esp;真正让他们抱团的，是t型车的退常

&esp;&esp;当一九二六年，t型车因为设计问题被市场淘汰后，想要向市场售卖a型车的他们遇到了推广上的麻烦，而当时，遭受大萧条冲击的通用轮胎恰好进入了无线电行业，于是乎，拥有广播网的通用轮胎便成为了福特汽车最好的宣传者，之后，通用轮胎的广播网更是福特汽车上的第一个可收调频。

&esp;&esp;不仅如此，通用轮胎旗下的其他汽车零配件业务的最大采购商……

&esp;&esp;也是福特汽车。

&esp;&esp;“当奥尼尔家族和福特家族的合作关系从最简单的供应商变成了现在的全方位合作伙伴后，奥尼尔家族也就成为了福特基金会的捐赠者。”

&esp;&esp;威廉·佩利端起了身前的茶杯，轻抿了一口。

&esp;&esp;适宜的温度让他眯起了眼。

&esp;&esp;“通用轮胎的广播电视网一直都是福特汽车的舆论窗口。”

&esp;&esp;“而现在，他们的舆论窗口出问题了？”

&esp;&esp;“如果仅仅付出一些迪士尼的股票就能解决，那福特肯定愿意。”

&esp;&esp;“更别说，当初，福特家族不就是因为伊森·琼斯才吸纳的迪士尼的股票的吗？持有迪士尼股票本身这件事情对于福特家族来说没有任何意义，现在，若是能够将这些没有意义的废纸变成打破僵局的钥匙……”

&esp;&esp;“那他们肯定乐意至极。”

&esp;&esp;身为纽约的名流，哥伦比亚广播电视网的教父，华尔街里流传不止的风声其实早就出现在了他的书桌之上——

&esp;&esp;像高盛的跟风吃肉计划，那就是想要乘着伊森·琼斯的东风，在好莱坞影业公司那疯狂波动的股价上攫取利润；

&esp;&esp;像福特家族的隐藏报复，那就是在公众市场里悄然吸纳迪士尼的股票，等着伊森·琼斯出面发难，在关键时候联合其他股东帮助罗恩·米勒稳住公司大局，让伊森·琼斯和罗伊·迪士尼无法得逞，以报之前收购之仇，并以绝对中立为由，尝试着收获更大的报酬；

&esp;&esp;再比如说，摩根士丹利也有操控股价之嫌，之前，和伊森·琼斯对着干的、维护好莱坞影业巨头的很多利好都是他们放出的，虽然在上笔交易中他们没有付出真金白银，但华尔街的豺狼又岂会接受屈辱而不反击？

&esp;&esp;当这些消息被威廉·佩利串联起来后，通用轮胎的解题思路那就是清晰可辨，而他的分析也让西装下属点起了头，接着……

&esp;&esp;他又道：“老板，那现在该怎么办？”

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