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第10章 优势劣势（第1页）

陆衡跑神一小会儿，会议内容就往前推进不少，他急忙重新集中注意力，认真记下每一段能记的话，生怕给陆文明察觉到他又在动那些无聊的小心思。

胡品正在说话，“汽车还是汽车，功能不能少、用途不能少，形状也照样是一个车壳加四个轱辘，那么所谓的‘换道赛车’，换的是什么呀？当然是能源啦。怎么让靠汽油驱动的车子不排放尾气？这种期待，恐怕让全世界的车辆用上98#汽油也不可能实现吧？所以，环保型能源运用是让过去的汽车制造业改换赛道的基本手段。”

陈佳宏一只手在真皮沙发的扶手上点来点去，说明他的脑子里正进行着激烈的思考。

CEO一直在沉思，其他人便放缓了讨论的节奏，等着陈总发话。

意识到办公室忽然有些安静，陈佳宏这才抬起头，发现几双眼睛都同时在注视着他。

“哦，我说两句吧，汽车产业在未来的价值，说起来是由能源决定，其实我归纳总结出了三个方面，就是网联化、电动化和智能化。物联网这个概念咱们不可能绕行对吧？将来连冰箱洗衣机都能自动判断家里还剩多少食物，又是不是该洗衣服了，然后通过AI程序进行添补，汽车能不加入那样的数据宝库吗？所以技术研发，是新能源车企的心脏，我们集团公司的心脏能否给机体正常供血，我们领航能否跟着时代一起前进，还是很快就会被大浪淘沙冲洗出局，作为集团CEO我是很紧张的。”

胡品正呵呵一笑：“哟，陈总这是在提醒我们研发人员任重道远，一刻也不能松懈呢。”

李致荣不住点头：“咱们聚在一起开这个会的目的之一，可不就是要分析目前公司的经营状况，面临的困难、以及该如何解决吗？”

“啊？公司面临困难？这话是啥意思啊？”陆衡听得心里一咯噔，不解地看了眼陆文明。

陆文明却是稳坐钓鱼台，表情没发生任何变化，当然也没有回答他的疑问。

李致荣在面前的平板电脑上划拉两下，连接上沙发区的电视屏，开始讲解他做的PPT。

李致荣：“咱们领航汽车科技有限公司成立于2018年，是非常年轻的企业，但由于得到了国家对新能源汽车行业的大力扶持，我们无论在技术还是销售上的发展都非常迅猛。2020年，公司向市场交付整车47000辆，同年我国新能源汽车的总销量为136万辆，领航汽车在2020年国内新能源汽车市场的销售份额约占3.4%。

“看看2021年的数据。领航汽车全年累计销量是92463台，相比去年几乎翻番，看上去势头不错。但和全国总销量比，问题就凸显出来了。2021年，我国的新能源汽车全年总销量为352.1万辆，咱们在市场占到的销售份额，从3.4%下降到了2.6%。

“接下来，是2022年的数据。去年咱们领航汽车累计销售了13.6万辆，相比2021年又增长不少，可全国销售水平上升到了哪儿？688.7万辆。于是领航汽车在2022年中国新能源汽车市场的销售份额跌破2字头，仅占到了1.9%。

“抱歉，我把最不好的消息放在了最后，领航汽车在国内完整的销售份额占比数据，实际上比1.9%更不乐观。就以2022年为例，如果把燃油车的年销量也加进来，中国全年的销量为2686.4万辆，计算一下，咱们领航占有的真实市场份额数字是多少？0.00%！”

陆文明问出了在座之人，特别是海外销售陆衡最不愿意听的问题：“那么国际市场呢？出口率占到了多少？”

李致荣微微摇头：“根据中国汽车工业协会披露的数据，2022年中国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长约1.2倍，占汽车总出口量的21.8%。但是我们领航所有车型相加，出口的总量是一千多台，主力市场在欧洲，东南亚占少量，拉美以及中亚市场基本处于空白状态。”

“呵呵~”陈佳宏一脸苦笑：“当我们领航人以纯电汽车专业生产商自居，认为自己拥有近四千项国家专利技术，所以在产品技术先进性方面具有绝对优势时，这个行业正逐渐将我们抛向队尾。如果真有什么末位淘汰制，我认为领航遭到淘汰的那一天，也快到来了。”

胡品正不太服气，接话道：“数据是不太好看，但是陈总也不必如此悲观吧？这几年我们大家谁都没有闲着，公司每年都在进步，这是事实。只要保持这样的步伐，谈淘汰我认为会打击公司同仁的士气，不太妥当啊。再者，数据上我们也可以看出，我国汽车制造业的进步速度实在太快，简直是令人头晕目眩。企业发展步伐没有跟上国家发展步伐，这一点是我们需要痛定思痛，好好反省的。”

宗浩说：“作为公司的首席运营官，我想谈几点我的看法。先说领航汽车的优势。陈总提到的专利技术，是优势中的重要一项。公司在技术研发上投入巨大，也收效显著。我们拥有的专利可谓是覆盖了整车工程、车型设计、数字座舱技术、电池技术、电驱动技术、充换电技术等全领域，在多个专利数据统计榜单中都表现优异。《2019-2023年汽车专利数据统计》中，领航在新能源汽车发明专利的公开量、充电系统发明专利的公开量等方面名列前茅。

“产品矩阵方面，我们的力量虽然不算强大，也还是构建了商务巴士、家用轿车、SUV以及轿跑SUV等几大类别的完整产品矩阵，涵盖了领耀X1、领耀X3、领耀X7、逸行G6等多款车型，定价与国内中产阶层的消费能力完美契合，极好促进了市场销量的提升。只是海外销售这块，的确一直在拖后腿。

“再说充电网络布局方面。谁不知道电车能否及时充电是影响销量的关键因素？咱们领航公司从建立之日起，就在配合国家积极布局充电网格，我们可是国内安装充电桩最多的汽车品牌之一，截至上个月，我们自建充电站的数量达到了3571座。接下来还计划要推出640KW全液冷超快充电桩，保证用户充电不到10分钟，就可以续航500公里。

“最后，再谈谈领航的用户服务与社区运营。从购车咨询、试驾体验到维修保养、售后服务，领航向来都力求要做到最好。咱们4S店的远程诊断等服务，为用户提供了便捷的售后保障，同时也正在对无忧售后的服务产品进行调整，争取推出更多的服务模式，在降低成本的同时尽量保持服务质量。

“强大的车友社区也通过组织各种线下活动，增强了车主之间的交流和归属感。

“领航的品牌影响力，已成功在市场上树立了高端智能电动汽车品牌的形象，吸引了众多对品质、性能和科技含量有较高要求的消费者，与其他新能源汽车品牌形成了具有一定差异的化竞争，在细分市场中是有竞争力的。”

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