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第537章 开始忽悠中（第1页）

后世国内的火车虽然大多没多少节，但也是因为安全，外加各种因素考虑。

但后世能在国内看到那些很长很长的拉货用的专用火车，远远看去就跟一条长蛇似的看不到头。

就十七节火车，赵铭都算是比较激进的搞法。

反正这种蒸汽火车速度也快不到哪里去，就算脱轨估计也就是磕碰伤。

殊不知早些年的火车那都是人有多大胆就敢加多少的疯狂做法。

所以这十七节还算是克制了。

后世的高铁之类的就不能这么搞，需要考虑各种因素。

听到一共有十七节，所有人都忍不住倒吸口凉气。

荣国丈也是脑子飞速计算着。

“柳大人，那等购置站票之人，可否在每一节车厢随意乘坐？”

“自然不可！仅能在三等车厢乘坐，至于二等和一等，不准让站票百姓乘坐。”

柳文和摇摇头，这点也是赵铭告诫的。

要赚银子不假，但多少要考虑到部分百姓的体验感。

至于那些购置站票的百姓，其实已经很不错了。

毕竟就一文钱就能从附近县城探亲，甚至做买卖务工，可谓是物美价廉，还要啥自行车？

闻言荣国丈脑子里很快得到结果，那便是这买卖绝对是暴利！

就是前期成本投入大了点，可一旦建成，那就是躺着数银子。

虽说交易所利润也大，可交易所经过前不久的挫折，他也看出来，风险太大。

而一旁的曹贺也算出来了。

抛开其他车厢不说，光是那三等车厢，哪怕价钱低廉如此，可是光是卖坐票就能卖出去百人的钱。

加上站票，一节车厢，能坐百人，站着的能站百人也不是问题。

算下来跑一趟县城，一节车厢就是六百文。

乍一看不多，可是十七节那就是十两多银子。

可所需才多少？

无非就是一些煤炭。

对于这点先前柳文和在吃饭的时候也与他们提及过。

一县之地的煤炭所需，大致也就是五两银子的煤。

光是全部是三等车厢，跑一趟基本上就不会亏多少了。

但这种火车，一等，乃至二等车厢才是盈利的大头。

根据柳文和的描述，一等车厢会专门划分三节，二等车厢六节。

一等车厢，可乘坐二十人，二等车厢五十人。

一等车厢一县之地的距离，毛利润就是百两。

三节就是三百两。

二等车厢，六节加在一起也是三百两。

如此说来，三等车厢的七节车厢，纯粹就是个添头了，就是给百姓谋福祉的。

之所以只有七节，那是因为还有一节车厢是用餐的车厢。

以及车内军士临时休整的车厢。

抛开燃料，以及各项人员的开销，那跑一趟县城与县城之间的距离，那就能赚大概五百两左右。

而且大家看得出，此物虽然速度并不算特别快，比战马全力狂奔还要慢一些。

可是就这种持续不断的速度，跨越一县之地，也就需要一两个时辰左右的时间。

一两个时辰，五百两银子的纯利润便到手了。

想到这里，大家既是有些心动，但又没有特别心动。

仔细想来，暴利也没想象中的那么暴利，但让大家最心动的还是这是一个长久买卖。

就是一个能持续不断看到收益的好买卖，这可比大乾运河，大乾水泥那些买卖更加稳妥。

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